スピーダー エボリューション 5 ヘッド スピード
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4代目がいよいよ登場！ スピーダー「エボⅣ」はどう進化した？ - みんなのゴルフダイジェスト
さあて、弾道だけでなく「感じたこと」を、一切の資料も見ずに、どんどんズバズバ書いてしまいますよー。 まず、第1球めを打った時から(いや、ワッグルした時から)思ったことは 「フジクラさん、ずいぶん思い切ったシャフトを出したもんだ」 ってことでした。 フジクラのシャフトは、EVOLUTION2(オレンジのやつね。まだプロも使ってる人多い)の時からエースシャフトとして使っていた時期が長かったので、自分としても思い入れがあり、 EVOLUTION1(ナチュラルに飛んだ)、EVO2(先調子で捕まえて飛ばす&ピンピンした弾き感)、EVO3(切り返しからのしなり戻りのスピード感と安定性)、EVO4(どんだけぶっ叩いても暴れない)、EVO5(タイミングつかみやすくシャフト全体をしならせて簡単に飛ばす)、EVO6(オートマティックに球を揃えてミスヒットに強くして飛ばす)、と、 そんな進化(エボリューション)があり、 すべて試打シャフトを揃えて、その進化(というより「変化」だろう? )を見守ってきたわけなんですが、 フジクラ EVOLUTION Ⅶは、これまでとは「ぜんぜん」違います。 強いて言えば、EVO5のトルクを緩くして、シャフトが走るスピードに「ターボ」をつけたような感じでした。めっちゃヘッドが走ります。 メーカーの公式サイトにはどう書いてあるかわかりませんが、 ワッグルすると、けっこう手元に近いところからシャフトがしなり始めます(だから振動数ウンヌンに関係なく、SシャフトなのにSRシャフトみたいに柔らかく感じます) なので、 切り返しで「タメ」は充分に感じます。 素振りしてるだけで「タイミングを合わせて打て」ってシャフトに指示されてるようなカンジです。 キックポイントは「中元調子」ですね。(でも先端もかなりしなりますね。ってことは先中調子? いや、ダブルキック? 4代目がいよいよ登場！ スピーダー「エボⅣ」はどう進化した？ - みんなのゴルフダイジェスト. いや、もしかしてトリプルキック? いや、全体キック?) これに近いシャフトと言えば、 往年の名器、クレイジーのLY-01(のRかSR) ラナキラカナロア、 ATTAS 4U、が挙げられるでしょうか。 どれもじゃじゃ馬でしたが、飛距離で言ったら、どれもTOPクラスでした。 で、 元調子や中元調子のシャフトというのは、シャフト全体で大きくしなる感じなので、 以前はKUROKAGEのような「粘り系」で「ヘッドが遅れてくるカンジ」のものばかりでしたが、 最近は、フジクラVENTUSや、TENSEIや、ディアマナD-Limitedのように、 手元にゆるくキックポイントを作っておきながら、しなり過ぎず、 でもインパクト直前で素早く走らせるシャフト、が ここ最近の主流でした。 それは先中調子(たとえばEVO6)などでも同じでした。 なので、ここ最近のシャフトは 「誰が打っても、それなりにアジャストできてしまう」 「捕まり過ぎず、スライスも出にくい」 という「中道」を狙ったシャフトばかりでした。 ちょっと個性が似通いすぎでした。 ですが、コイツ(EVO7)は違います!
かなり個性が強いです。 つまり、「フジクラ スピーダー」の名前を世に知らしめた頃の 「めっちゃ早いしなり戻り」に重点を置いていて、 ある意味「じゃじゃ馬」 と呼ばれようとも、そんなこと気にせず、 タイミングが合う人なら使ってくれ、歴代最高の飛距離を出してやる! ってカンジで仕上げてます。 シャフトの中間部と先端部分が、大きく、しかも素早く動くということは、 ヘッドスピードも出ますし、シャフト重量もボールに伝わるので、 きちんとヒットすればめっちゃ飛距離が出ます。 でも(特にリストターンを使う人などは) しなり戻りすぎるとドフックが出るし、 戻る前にインパクトを迎えると、右にボールが飛び出します。 なので、私はこれ、ちょっと手こずりました。 フックが出まくるんですが、それを怖がると右プッシュになってしまって、 ど真っ直ぐの球を打つのがちょっと難しかったんです。 でも、待てよ? これってもしかして、今流行りのGGスイングみたいな、 シャットフェースのレイドオフで (インパクトゾーン長いから曲がらないし) フェースターンを抑えて、フェードで (どスライス絶対しないし) ハンドファーストで、 ロフトを立てて使う人には (高すぎる弾道にならないし) めっちゃ凄い武器になるんじゃないですか? まあ、私はそんな打ち方できないので、定かではないんですが。 でも理にはかなってますね。(もしかして渋野日向子仕様?) ▍フジクラ エボリューション7は、どんな人に向く? このシャフトのカンジをイメージしやすく説明する方法がありました。 想像してみてください。 (1)まずは、あなたのエースシャフトがSシャフトなら、SRを想定してみてください。(1段階柔らかいシャフトでワッグルするところをイメージしてみてください) (2)そのシャフトを0. 5〜1インチ伸ばして組み上げたところをイメージしてみてください (3)で、打ってみてください。 どんな球が出ますか? まず、弾道は高くなりますよね。 んで、シャフトが伸びたことによる「グイッとひと押ししたカンジ」を感じますよね (棒高跳びの選手が最後にポールをグイッとひと押して自分の体をあと1メートル上に押し上げるあの感じ) あと、タイミングがとりづらくなり、 早いとフックが出て、 振り遅れると右に飛び出しますよね。 でも、当たれば絶対的に飛距離が出ますよね。 まさに、そんなカンジです。 生まれて初めて46インチのドライバーを打った時のことを思い出してみていただければわかりやすいと思います。 なのに、45.