飛騨川バス転落事故 - 飛騨川バス転落事故の概要 - Weblio辞書
知り合いの親戚があの辺に住んでて、事故後は昼夜問わず単独で 川沿いの国道を走れなかったらしいよ。事故現場手前で何台かまとまった ところで集団で走り抜けるんだって。単独で川から手を振る犠牲者の 姿見る地元住民が後を絶たなかったかららしいけど。 本当ですか? 5chで見る 石川スレ Part2 81: あなたのうしろに名無しさんが・・・ :03/07/01 20:13 よーよーよー みんな注目!!! 飛騨川バス転落事故から50年 | 写真特集 IMAGELINK Picks | 報道写真の共同通信イメージリンク. 牛首という村の奥に存在して、石川県と富山県の県境にある「牛首峠」の事だが 「首無し地蔵」(今は首が付いてる)の事は皆も知ってるだろ? でさーあそこに何か出るとかなんとか噂話があるじゃんね? 実を言うとさーなんにも出ませんのでご心配無く~ 同じような話でさー内灘の「権現森」にある霊園や火葬場でも出るとかなんとか 噂話あるじゃんね?出ないからね~マジで~ 単なる噂ですよ~ う・わ・さ 漏れは今まで数百枚の写真を取って、さらにラジカセで一晩録音もしてさー さらにダチと二人で夜中から朝まで現場検証したけどさー やっぱり何も無かった・・・ でもさー・・・・何故か漏れの家には出るんだよね・・・・寺なのに・・・ なんで? 82: あなたのうしろに名無しさんが・・・ :03/07/01 20:19 続きなんだけど・・・ 漏れが最近見たのはさー 横安江町商店街通りの裏道でさーテアトルと言う映画館がある道知ってる?
飛騨川バス転落事故から50年 | 写真特集 Imagelink Picks | 報道写真の共同通信イメージリンク
!」って怒られたらしい。 私は家の玄関のとこにキッチンがあって、そこから皿を割る様な音が聞こえてきたなぁ。 猫飼ってるから猫が割ったかなって思ったけど猫たちはすぐ側にいて、玄関の方をずっと見てた。 一時間~二時間に一回くらいの割合で音がしたよ。 それ以外には怪奇現象はなかったけど、一ヶ月くらい体調崩したよ。 関ヶ原はまた行きたいけどね。 5chで見る Part2 白川町 R41にあるトンネルのどれか 455: 本当にあった怖い名無し :2005/06/29(水) 21:22:11 ID:CKjNbbC8O どっかで似たような話を聞いたが白川町あたりのR41にあるトンネルのどれか。 深夜にトンネル前に髪の長い女が立ってるのを見ながらトンネル出たら、同じ女が出口にも立ってたとさ。 5chで見る Part1 白川町 飛騨川バス転落事故現場 94: あなたのうしろに名無しさんが・・・ :04/07/09 06:05 ID:LhvpghVq 道路端のお供え花なら飛騨川バス転落事故現場あたりの国道41号は多いよ。 バスガイドが『霊感ある同僚がこのへんに来ると気分が悪くなる』と言ってた。 5chで見る 白川村 御母衣ダム 494: 本当にあった怖い名無し :04/12/05 11:05:12 ID:lxw/ozkd 飛騨のほうの話ってないのかなぁ?
飛騨川バス転落事故 - 飛騨川バス転落事故の概要 - Weblio辞書
446241度 東経137. 052444度 座標: 北緯35度26分46秒 東経137度03分09秒 / 北緯35.
4 km地点)を五号車が通過したが、ここで運転手が飛騨川の水位を警戒していた白川町 消防団 第二分団に呼び止められ、前方は溢水や落石の危険があるとして、運転見合わせを勧告される [1] 。しかし、まだ通行規制は敷かれていない上、一・二・三号車はすでに橋を通過していたため追尾することとし、六号車と七号車もこれに続いた。一方、やや遅れて走ってきた八号車を先頭とする第2グループは、この消防団の警告に応じて白川口駅前広場で待機し、深夜の豪雨をやり過ごした。 [ 要検証 – ノート] その後、橋を渡った第1グループは、直後の65. 25 km地点で小規模な崩落現場に遭遇する。運転手と添乗員がずぶ濡れになりながら土砂をスコップで除去し、ようやく土砂を除去して運行を再開させた。しかし、 上麻生ダム を過ぎ、1 kmほど進んだ64. 17km地点で大規模な崩落が生じて道路が完全に寸断されていたため、結局のところ第1グループも白川口駅まで2 kmほど戻ることにした。ところが、後方で木材を積載した大型トラックが左車線を塞ぐ形で身動きが取れなくなっており、また大型バスでは転回不能な道幅であったため、やむなく一~三号車は右車線をバックしながら移動を開始した。その結果、五号車が先頭に出るかたちとなったものの、1時35分ごろには約600 m後方の64. 8 km地点でも土砂崩れが発生した。 これにより、6台のバスは完全に道路の前後を塞がれ、立ち往生となった。 雷鳴と稲光が続く中、各号車の補助運転手は車外に出てヘッドライトを外し、崖を照射して鉄砲水の警戒にあたった。また、後方の様子を伝えるために三号車の運転手が先頭の五号車に向かい、六号車の運転手も対策を協議するため七号車に移動など、危険回避にむけた取り組みが着手される。 事故発生 立ち往生から40分ほど経った2時11分 [2] 、64.