お盆だからお迎えするのはベテラン大型ダンプ!? 程度良しで秋の受注増に備えよう! (中古トラック / 大型ダンプ) | 婚活トラック | はまなす/あかしあ | 舞鶴・敦賀・新潟・秋田と北海道を結ぶフェリー航路。
本体価格 ASK 万円 合計金額 -- 万円 年式 2002 (平成14)年 走行距離 12万km 排気量 6920cc 修復歴 なし 保証 あり ミッション 6速MT 和歌山県和歌山市 (有)エルエーファクトリー 商用車市場 無料 0066-9705-8535 2020 (令和2)年 0. 5万km 7500cc 埼玉県三郷市 上野自動車株式会社 関東支店 無料 0066-9704-5834 350 万円 2012 (平成24)年 70. 7万km 7800cc 5速MT 愛知県豊田市 トラック市 愛知豊田店 無料 0066-9709-4343 418 万円 2014 (平成26)年 17万km 8200cc 栃木県宇都宮市 (株)Noa Corporation 無料 0066-9703-4750 0. 1万km 神奈川県厚木市 (株)ヨシノ自動車 トラック専門店 無料 0066-9708-3863 402 万円 2007 (平成19)年 45. 5万km 7速MT 193 万円 2003 (平成15)年 15. 6万km 4800cc 25. 6万km 7540cc 愛知県豊田市 Truck Studio トラック スタジオ 無料 0066-9705-6647 6. ヤフオク! -ローダー ダンプの中古品・新品・未使用品一覧. 3万km 6400cc 兵庫県丹波篠山市 上野自動車 株式会社 兵庫篠山支店 無料 0066-9708-3923 828 万円 埼玉県北葛飾郡松伏町 バントラック.jp/商用車・ハイエース・トラック専門店 (有)キャン 無料 0066-9700-4090 799 万円 532km 鹿児島県鹿児島市 ダイハツ中山 株式会社YRC 無料 0066-9709-2730 380 万円 2006 (平成18)年 53. 3万km 348 万円 59. 2万km 693 万円 メータ交換12万km 7790cc 愛媛県宇和島市 トラック1バン宇和島 無料 0066-9708-1450 676. 5 万円 メータ交換26. 8万km 愛媛県伊予市 トラック1バン 無料 0066-9702-1287 2010 (平成22)年 83. 6万km 9800cc 8速MT 北海道川上郡標茶町 木下自工 株式会社 無料 0066-9709-6543 825 万円 23. 8万km 7680cc 555. 5 万円 2011 (平成23)年 35.
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この項目では、2004年に就航した新日本海フェリーの船舶について説明しています。 1972年に就航した初代については「 フェリーはまなす 」をご覧ください。 1987年に就航した2代目については「 ニューはまなす 」をご覧ください。 はまなす 2004年6月27日、 大阪港 天保山 埠頭に係留中のはまなす。 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 小樽 所有者 新日本海フェリー 運用者 新日本海フェリー 建造所 三菱重工業長崎造船所 (第2191番船) 姉妹船 あかしあ 船級 JG 信号符字 JG5525 IMO番号 9288605 MMSI番号 431301735 経歴 起工 2003年 8月5日 [1] 進水 2004年 1月17日 [2] 竣工 2004年 6月25日 就航 2004年 7月2日 現況 就航中 要目 総トン数 16, 810トン [3] 全長 224. 50 m [3] 垂線間長 208. 00 m 全幅 26. 00 m 深さ 20. 40 m 喫水 7. 40 m 機関方式 ディーゼル 主機関 バルチラ 12V46C 4基(2基は主発電機関) 推進器 ハイブリッド型CRPポッド推進 可変ピッチプロペラ 1軸 電動ポッド推進器 1基 ( ABB アジポッド Type21 17, 600kW) 最大出力 42, 800kW [3] 最大速力 32. 04ノット 航海速力 30. 新日本海フェリー スイートルームの旅(はまなす). 5ノット [3] 旅客定員 820名(竣工時) 746名(改装後) 車両搭載数 トレーラー158台、乗用車66台 テンプレートを表示 はまなす は、 新日本海フェリー が運航する フェリー 。 概要 [ 編集] 三菱重工業長崎造船所 で建造され、 2004年 7月2日 に就航した。 船名は 北海道 の自然を代表する ハマナス に由来する。新日本海フェリーの船舶としては、 フェリーはまなす 、 ニューはまなす に次いで3代目である。 先に高速化された敦賀航路への輸送量の集中を是正すべく舞鶴航路の高速化を図るべく速力30. 5ノットの性能を持ったフェリーを検討し、敦賀航路のすずらん型に準じた形での高速化を行うと膨大なエンジン出力を必要とする事から、新たな形としてハイブリッド型CRPポッド推進システムを導入した [3] 。 世界初のハイブリッド型CRPポッド推進システムの採用により、 シップ・オブ・ザ・イヤー'04 を受賞している。 航路 [ 編集] 新日本海フェリー 舞鶴東港 (舞鶴フェリーターミナル) - 小樽港 (小樽フェリーターミナル) 本船と あかしあ で毎日1往復を運航する。月曜日は臨時運休となる場合があるほか、特定日は下記の航路で運航される場合がある。また、ドック期間中は隔日運航となる。 敦賀港 (敦賀フェリーターミナル) - 苫小牧東港 ( 苫小牧東港周文フェリーターミナル ) 舞鶴東港 - 苫小牧東港 敦賀港 - 小樽港 敦賀 - 苫小牧航路の直行便に配船される場合があり、その際は前後の航海で発着地を変更して変則的な運航となる。 設計 [ 編集] 推進システム [ 編集] ハイブリッド型CRPポッド推進システム 小樽フェリーターミナル、一階待合室に展示されているはまなすの模型 三菱重工業 が開発した ハイブリッド型CRPポッド推進システム を世界で初めて採用した大型高速フェリーである。通常船型の大型フェリーとしては日本最速の航海速力30.
新日本海フェリー スイートルームの旅(はまなす)
5ノットを誇り、試運転では最高速力32. 04ノットを記録した。本船の就航により航路の所要時間が片道29時間から20時間に大幅短縮され、2隻での毎日運航が可能となった。また、全長224.
はまなす/あかしあ 【航路】舞鶴~小樽 京都府の舞鶴港と、北海道の小樽港をつなぐ はまなす・あかしあ。 長距離フェリーとしては国内最大級の大きさと速度で、日本海を航行します。 お席・客室は、リーズナブルな2段ベッド大部屋タイプからスイートタイプまでお選びいただけます。 旅客定員 746名 全長 224. 8m 総トン数 16, 897トン 航海速力 30. 5ノット 車両積載台数 トラック/158台・乗用車/65台