ホンダ 除雪 機 シャー ボルト 交換: ミニ クロス オーバー サイド スカットル

その他の回答(3件) YSM560という古いのを修理しながら未だに使ってます ある程度凍りかけでもガリガリ削ることはできるので (ゆっくりですけど)、水を含んだ重い雪程度では シャーピン折れることはないです シャーピンは間違いなく型番はあってますか?

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ホンダ除雪機　Ｈｓ870　シャーボルト交換

これで 元通りに両方のオーガが 稼働するようになりました!! ヤフオク! - ホンダ除雪機 純正品 オーガ/ブロアシャーボルト.... 良かった!! ※ほかのブログ、知恵袋等で シャーボルトの代替品として ホームセンターの鉄製ボルトを代わりに取り付ける記事を 見ましたがあまり推奨はしません。 シャーボルト以外のボルト取り付けは オーガの取付穴変形の原因になります。 本日は僕のブログを 最後までお読みいただき 本当にありがとうございました!! ※あくまでも素人のDIY記事です。 参考程度に作業を行ってくだされば幸いです。 ↓こちらからHONDA除雪機の取扱い説明書を ダウンロードできますよ♪ ホンダ除雪機 HSS970n/1170n/1170i用 純正保管用ボディカバー レイト商会 MR. LOCKMAN/ミスターロックマン ドッキングロック 2本のロックで3通りに使える 60cm+120cm 2本入り ML-114 10本入り 除雪機汎用シャーボルト 6mm×20mm ホンダ フジイ クボタ ヤンマーヤマハ ワドー ホンダ 小型除雪機 HSS760n (J2) HSS760N1 J2 【条件付き送料無料・詳しくはお問い合わせ下さい】

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サイドトリム・サイドスカットル交換☆1 | ミニ Mini Crossover By ミッド★７７ - みんカラ

整備手帳 作業日:2013年12月1日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 30分以内 1 うちのクロスオーバーばリアの外観こそクーパーSですが、グレードはクーパーです。 購入時から気になっていたのがサイドスカットル部分。クーパーはONEと同じくシボ仕上げの銀色のもので、ここだけ浮いているように見えます(ー ー;) しかも経年変化でくすみや雨染みがついて取れなくなっていました。 そこでクーパーS標準のクロームのサイドトリムに交換しちゃいました^_^ 2 これがクーパー純正のサイドトリムです。 スカットル部分はなく、トリム一体式になっています。 3 ボンネットをあけて作業開始! まずはここのモールを取ります。手で引っ張るだけで外れます^_^; 4 次にフェンダーアーチ部分を外します。 他の方の整備手帳では、タイヤハウス側にあるピンを抜いて…などと書かれていましたが、それは全く不要でした^_^; フェンダーを手で掴んで外側に向けて引っ張ると、簡単にクリップが外れ写真の様に浮いてくれます。 場所的にはちょうどコーションラベルのあたりを引っ張ります。 軽く引っ張るだけでクリップ外れてくれるので、そんなに力もいりませんでした。 5 サイドトリム下あたりも同様に引っ張って浮かせます。 写真くらいまで浮かせると、サイドトリムの下部が見えます。 下部が見えたらそれでOKです^_^ 6 これでもう、サイドトリムは取れます。 幾つかのクリップで留まっていますが、まずは上側のドアに近い方を引っ張ります。 そこからは対角線側に向かってえいやっと引っ張ると、簡単に取れました^_^ 気をつける点としては 1. MINI(F系）サイドスカットルの取り外し方の解説！ - YouTube. クリップを再利用するなら、後ろ側からペンチ等でクリップを挟み、一つずつ外したほうが良さそう。 2. サイドトリム下部に1本だけ長いピンの部分があり、ここを外すときはフェンダーアーチ部分を少し手で拡げながら外さないと抜けない。 です。僕の場合、クリップは再利用なしでしたので、思い切ってバキっと外しました。もちろん、クリップは数個お亡くなりになりました^_^; 取り去ると写真のような感じです。サイドウインカーのソケットはひねって外しておきましょう。 ここまでの所用時間は約10分です(^_^)v 7 外したクーパー純正のサイドトリムと、新しく付けるクーパーS純正のクロームサイドトリムの比較です。 既にユニオンジャックのサイドスカットルは取り付け済みです。 こう見ると、随分デザインが違いますね〜 8 裏側の比較です。 取り付けのためのクリップは全部で6カ所あります。今回購入したクロームサイドトリムは初めからクリップが付いていたので、既存のクリップは再利用しないですみました^_^ 下側の右手に見えにくいですが、長いピンがでています。ピン自体は刺すだけで留めたりはしません。ここをうまくいれないといけません。 続く。。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!

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