中曽根康弘元首相が日航機墜落事故の真相を握ると言われた事情！息子や孫が語った晩年

中曽根康弘元首相が、お亡くなりになりましたね。 中曽根康弘元首相と関係が深いことといえば、日航機墜落事故。 しかしなぜ、中曽根康弘元首相と日航機墜落事故に深い関係があるのでしょうか? それには墓場まで誰にもいえない、隠れた事実があったのです。 ノラ 中曽根康弘元首相と日航機墜落事故についてがわかるよ Sponsored Link 中曽根康弘元首相と日航機墜落事故との秘密とは? 中曽根康弘元首相が首相をしていた1985年、8月に起きた惨事である日航機墜落事故。 この事故の原因は、整備不良による圧力隔壁の損傷で旧減圧したことが原因とされました。 しかし、その後相模湾の海底から、なぜか123便の垂直尾翼の一部が発見されたのです。 このことで中曽根康弘元首相は、墓場まで誰にもいえない日航機墜落事故の本当の墜落事故の原因を知りことになります。 それはなぜか?

• ●【知ってはいけない】JAL123便墜落の真相 |
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• そして法廷へ―来て頂く前に中曽根康弘氏ご逝去　青山透子 - 青山透子公式サイト日航123便墜落の真相

●【知ってはいけない】Jal123便墜落の真相 |

<一部引用> 恐ろしくて、しゃべれないのですよ! 事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は 「 事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる! 」 と発言しています。 本物のボイスレコーダーも公表していませんね! これにあわてた中曽根は、40日後の昭和60年9月21日に、 プラザ合意をしたのです。 そして、1ドルが、250円に決まったのですね!

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11. 29. 】 NHKニュース速報 中曽根康弘元首相が死去 101歳 対米従属に伴う日航機123便墜落事件の隠蔽や直後のプラザ合意の超円高で国内産業崩壊に貢献(12:42) — 箱コネマン (@HAKOCONNEMAN) 2019年11月29日 中曽根康弘元首相 享年101の正体をご覧下さい。R. 日航ジャンボ機墜落事故は撃墜されていた | 氣錬者（きれんじゃ）の独り言 ～超常現象雑談日記～ - 楽天ブログ. I. P. 【スクープ】中曽根康弘首相(当時)に捧ぐ、 #日航機墜落事故 について生存者 落合由美さんの証言をお聴き下さい。 【追悼】日航123便墜落事件の犠牲者の皆様。いま多くの国民が中曽根康弘首相(当時)が何者だったか知りたがっています。因みに、私の知り合いの家のお隣の犠牲者家族は今も裁判中とのことです。 森永卓郎氏が青山透子氏の著書『日航123便墜落の新事実』を解説。 Full version 中曽根さんと言えば、 墓場まで持っていく、と言ったよね。 これは日航機墜落の事なのか、国鉄分割民営の目的が、国鉄の経営再建だけでなく特定の労働組合を合法的に潰すためだったのかはわからないけどね。 — ✳️ Pecko (@pecko178) 2019年11月29日 日航機墜落事故。 中曽根さんが亡くなって、真相は闇の中になった。というツイートが目立ちますが亡くなったからこそ真相が明るみに出るのではないか! そうじゃないといけないと私は思います。 この本を読んだ時、私はそう思いました。 #中曽根康弘 #日航機墜落事故 — パンダ (@oV1SubhgOgBBQOU) 2019年11月29日 日航機墜落事故からジャニー喜多川氏との関係まで、戦後日本の多くの闇を知る男、中曽根康弘元総理が、ついに何も語らぬままこの世を去る!

そして法廷へ―来て頂く前に中曽根康弘氏ご逝去　青山透子 - 青山透子公式サイト日航123便墜落の真相

中曽根康弘は民営化を促進! 中曽根康弘の内閣総理大臣在任期間は、1982年から1987年の5年間。当時は、田中角栄がロッキード事件により自民党を離党しながらも、無所属で衆議院議員に当選し、自民党を実質率いていた頃です。結局、田中角栄の支持を勝ち取った中曽根康弘が、福田赳夫や大平正芳を抑えて、自民党党首となり、内閣総理大臣となりました。 中曽根康弘は、国会での施政方針演説で、従来の基本的な制度や仕組みをタブーなく見直す「戦後政治の総決算」を行うと宣言。外交においては、「日米両国は運命共同体」として、日米間のさらなる軍事協力強化を進めた中曽根康弘。内政においては、新自由主義的な経済政策で、日本専売公社、日本国有鉄道、日本電信電話公社の3公社を、それぞれJT、JR、NTTとして民営化しました。さらに、半官半民であった日本航空の民営化も推進しています。 中曽根康弘は小泉改革によって政界を引退?

いま、巷で評判の本がある。1985年8月12日に発生した日航ジャンボ機墜落事故を扱った『日航123便 あの日の記憶 天空の星たちへ』(マガジンランド)である。この事故に関して鋭い斬り込みを見せる元JAL職員にして、著者の青山透子氏にインタビューを敢行した。 リアルライブ「まずこういう本を書こうと思った動機はなんですか」 青山「あの日航ジャンボ機墜落事故から25年経って、日本航空の社員でも、90%の人たちが事故を知らない世代になってきたんですよ」 リアルライブ「なんと、90%の日航社員が知らないのですか」 青山「ええ、そうです。90%です。(JALに入社後)私が所属していたグループで、仕事を教えていただいた先輩たちが、この事故機の客室乗務員でした。あの時、乗務員全員が墜落の瞬間まで乗客を救うことだけを考えて、そのうちのお一人が、事故のギリギリの瞬間まで、不時着のその先を考えたアナウンスを(メモに)書き続け、その手帳が事故現場で発見されたのです。特にお世話になった先輩の某さんは、新婚で結婚後初めてのフライトだったんです」 リアルライブ「つまり人ごとではない、自分がお世話になった先輩方が、最後に命をかけて伝えようとした事故の真実を知りたいという気持ちが強かったんですね」 青山「真実プラス、プロ意識ですね」 リアルライブ「それはジャーナリズムの? それともJALの元関係者としてのプロ意識ですか?」 青山「いわゆる(JALの)仕事としてのプロ意識を私が受け継いだ以上、ジャーナリズムとして、それを伝承したいという意図です」 リアルライブ「つまり、JALの社員である以上に、ジャーナリストとして真実を今から広めていくのがご自分の役割だというのですね」 青山「そうですね、はい」 リアルライブ「身の危険とかは考えなかったんですか?」 青山「ええと、この私の周りでですか?

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