N ワゴン 前期 と 後期 の 違い
中古車購入チェックポイント [2018. 10. 10 UP] マツダ アテンザ【ONE MAKE MARKET RESEARCH】 文●工藤貴宏 (掲載されている内容はグー本誌 2018年10月掲載の内容です) ※中古車参考価格はすべてグーネット2018年9月調べ。 最高峰の上質さを具現化したフラッグシップ セダン & ステーションワゴン 。そんなアテンザの、ライバルにはない独自のメカにも注目だ。 2012年 マツダ アテンザ XD Lパッケージ(6速AT) 全長×全幅×全高:4860×1840×1450mm ●ホイールベース:2830mm ●トレッド前/後:1595/1585mm ●車両重量:1510kg ●総排気量:2188cc ●エンジン:直4DOHCディーゼルターボ ●最高出力:175ps/4500rpm ●最大トルク:42.
ステップワゴン、前期から後期に・・・。 | 今日の出来事 | コクピット 西部 | 車のカスタマイズにかかわるスタッフより
0」と「SKYACTIVE-G 2. 5」、 ディーゼル エンジンの「SKYACTIVE-D 2. 2」の3つです。どのエンジンも改良が加えられ、性能が向上しています。 新型アテンザのエンジンについて詳しく解説します。 エントリーモデルに搭載「SKYACTIVE-G 2. 0」 ガソリンエンジンを搭載するエントリーモデルには、従来通りSKYACTIVE-G 2. 0が採用されます。旧型に比べて 最高出力 と最大トルクが向上。車両重量の増加に伴いカタログ燃費は下がっていますが、実燃費に大きく影響はないと考えられます。 SKYACTIVE-G 2. 0 新型 旧型 エンジン種類 直列4気筒ガソリン 直列4気筒ガソリン 排気量 2. 0L 2. 0L 最高出力 155[156]/6, 000 144[155]/6, 000 最大トルク 199[20. 3]/4, 000 196[20. 0]/4, 000 トランスミッション 6AT 6AT 駆動方式 FF FF JC08モード 燃費 16. 6km/L 17. 4km/L [単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク: N・m [kgf・m]/rpm 気筒休止技術を新採用した「SKYACTIVE-G 2. 5」 2. 5Lガソリンモデルに搭載されるSKYACTIVE-G 2. 5は、今回のマイナーチェンジで気筒休止システムを新採用しました。このシステムはCX-5のマイナーチェンジの際に取り入れたものです。 気筒休止とは、燃料を爆発させてエネルギーを作り出す機構「気筒」を、走行状況に応じていくつか使用しない(=休止させる)という技術です。新型アテンザは4気筒エンジンですが、全ての気筒を使用しなくても十分な走行パワーが得られると車が判断した場合、2つの気筒が休止します。高速道路などでの巡航走行時はエンジン負荷が少ないため、パワーの無駄遣いを抑え、実燃費を向上させることができます。 SKYACTIVE-G 2. ステップワゴン、前期から後期に・・・。 | 今日の出来事 | コクピット 西部 | 車のカスタマイズにかかわるスタッフより. 5も旧型に比べて最高出力と最大トルクが向上しています。カタログ燃費は下がっていますが、気筒休止技術の採用により実燃費の大幅な低下が抑えられているとみてよいでしょう。 SKYACTIVE-G 2. 5 新型 旧型 エンジン種類 直列4気筒ガソリン 直列4気筒ガソリン 排気量 2. 5L 2. 5L 最高出力 140[190]/6, 000 138[188]/5, 700 最大トルク 252[25.
7]/4, 000 250[25. 5]/3, 250 トランスミッション 6AT 6AT 駆動方式 FF FF JC08モード燃費 14. 8km/L 16. 0km/L [単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm さらにクリーンなディーゼルエンジン「SKYACTIVE-D 2. 2」 ディーゼルモデルに採用されるSKYACTIVE-D 2. 2は、マツダの新しい燃焼コンセプトである「急速多段燃焼」を採用。環境にもさらに配慮しつつ、最高出力および最大トルクも大きく向上させました。 燃費については従来のJC08モード測定値ではなく、市街地、郊外、高速道路を平均的に走行する WLTCモード 測定値を採用しました。燃費については後述しますが、より日常に近い走り方で測定することで現実的な数値を算出しています。 SKYACTIVE-D 2. 2 新型 旧型 エンジン種類 直列4気筒 直噴 ターボ ディーゼル 直列4気筒 直噴ターボディーゼル 排気量 2. 2L 最高出力 140[190]/4, 500 129[175]/4, 500 最大トルク 450[45. 9]/2, 000 420[42. 8]/2, 000 トランスミッション 6AT/6MT 駆動方式 FF/ 4WD FF/4WD JC08モード燃費 – 18. 2~22. 4km/L [単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm 気筒休止新エンジンを採用した新型CX-5はこちら 次世代スカイアクティブエンジン「SKYACTIVE-X」とは? 【マツダ 新型アテンザ】実燃費重視の改良 新型の WLTCモード燃費 《参考》旧型のJC08モード燃費 SKYACTIVE-G 2. 0 16. 4km/L SKYACTIVE-G 2. 5 14. 0km/L SKYACTIVE-D 2. 2 17. 0~19. 6km/L 18.