日本一短い国道はどこ？ 全長200Mに満たない!? ウサイン・ボルトなら17秒で走破！ | くるまのニュース: 文 と は 何 か

)を組んでいる。気になる人はこちらも読んでみてほしい。 おまけ:じゃあ最長は? 最短を調べたら最長も気になるのが情というもの。具体的にどこが最長か、とまでは分からなかったが、郵便局の郵便番号検索に乗っている範囲で特に長い住所を紹介しよう。 これは、 「京都府京都市上京区北町」 から始まる住所のうち、郵便番号602-8368に対応する21通りの住所を記したもの。 京都市上京区には、 「同じ区内」に「同じ町名」が「離れた場所」に複数存在する ケースがあり、その場合は 「仁和寺街道天神道西入下る」 のように、その場所にたどり着くために使う道を住所名にして区別する。従って住所がどうしても長くなりがちなのだ。 「京都府京都市上京区北町仁和寺街道天神道西入下る○番地」 とか、手書きしようと思ったら大変だなあ。 この記事を書いた人 コジマ 京都大学大学院情報学研究科卒(2020年3月)※現在、新規の執筆は行っていません/Twitter→@KojimaQK

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日本で一番短い国道は何メートル？話のネタになるおもしろ国道3選 - Yahoo!地図ブログ

1 mだけが国道174号となった [6] 。残りの750 mあまりは、現在「 フラワーロード 」という愛称の 兵庫県道30号新神戸停車場線 になっている [4] 。 なお、国道2号の経路は、昭和37年 11月19日 付建設省告示第2908号において現在の経路に変更され、変更前の国道2号の経路は、三宮東交差点を西進し、県道21号神戸明石線から国道28号を経て現国道2号の東尻池交差点へと至るルートである。 1965年 (昭和40年) 4月1日 に、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道174号として指定施行 [7] 。 1980年 (昭和55年)に神戸市 生田区 と 葺合区 が合併して中央区になったため 1982年 (昭和57年)4月1日に終点を「神戸市中央区」に変更した [12] 。 路線状況 [ 編集] 国道174号(終点側) 税関前交差点付近の「日本で一番短い国道です」と書かれた標識 全線がアスファルトで舗装されており、道路の延長は187. 1 mと短いながらも車線数は上下合わせて11車線ある [13] [注釈 6] 。かつては国道標識は設けられていなかったが、2002年に市によって「日本で一番短い国道です」と書かれた標識も設けられ、最短国道として広く知られるようになってからは、ちょっとした観光名所となっている [14] 。 本路線のような短い延長でも一般国道に指定されている理由は、 1952年 (昭和27年)制定の 道路法 の二級国道の要件に、「 港湾法 で特に規定された港、または建設大臣が指定する重要な飛行場、もしくは国際観光上重要な地と 一級国道 を連絡する道路」と定義されており、神戸港と国道2号を結ぶ道路がこの要件に合致するからである [14] 。 通称 [ 編集] 神戸港国道 イナヨン 地理 [ 編集] 通過する自治体 [ 編集] 兵庫県 神戸市 ( 中央区 ) 交差する路線 [ 編集] 兵庫県道30号新神戸停車場線 阪神高速道路3号神戸線 京橋出入口 ハーバーハイウェイ 新港ランプ 神戸大橋 脚注 [ 編集] 注釈 [ 編集] ^ 右左折レーンも含む。 ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。 ^ いわゆる「明治国道」のこと。 ^ いわゆる「大正国道」のこと。 ^ いわゆる「昭和国道」のこと。 ^ この187.

たった9文字！日本一短い住所はどこだ

昨今の豪雨による水害からは、人間と河川との付き合い方を考えさせられる。普段は穏やかに見える川が「暴れ川」に姿を変えることもあれば、水不足時に命の水となることもある。 数ある川のうち、日本一長い川は信濃川(全長367キロ)。では日本一短い川は?

国道174号 - Wikipedia

2018. 03. 05 日本で「営業」路線が最も短い鉄道事業者は千葉県の芝山鉄道といわれてますが、実は芝山鉄道より「保有」路線の短い鉄道事業者が和歌山県にあります。 千葉の芝山鉄道が「日本一」のはずだが… 運営する鉄道路線が最も長い鉄道事業者は、関東や甲信越、東北地方にネットワークを広げるJR東日本です。会社要覧(2017~2018年)によると、営業キロは69線区延べ7457. 3km。世界最長の鉄道路線であるシベリア鉄道(約9300km)の8割の距離があります。 かつて「日本一短い鉄道事業者」だった和歌山県の紀州鉄道(2012年1月、恵 知仁撮影)。 それでは、営業路線が最も短い鉄道事業者はどれでしょうか。ケーブルカーやモノレールなどの特殊な鉄道を除くと、かつては和歌山県の御坊市内を走る紀州鉄道が日本一短い鉄道事業者でした。営業キロは御坊~西御坊間の2. 7km。ちょっと頑張れば歩いて行ける程度の距離しかありません。 しかし、いまから15年ほど前の2002(平成14)年10月27日、千葉県成田市の東成田駅と芝山町の芝山千代田駅を結ぶ芝山鉄道が開業。営業キロは0. たった9文字！日本一短い住所はどこだ. 5km短い2. 2kmで、「営業キロが日本一短い鉄道事業者」の称号を紀州鉄道から奪い取りました。 しかし実は、芝山鉄道より営業キロの短い鉄道事業者が存在します。その事業者の名は「和歌山県」。和歌山県内にある鉄道のことではありません。和歌山県という地方公共団体が「日本一短い鉄道事業者」なのです。 「最新の運行情報はありません」 「最新の交通情報はありません」

2016. 10. 05 ケーブルカーやモノレールなどを除く普通の鉄道において、日本一長い路線は約670kmありますが、短い路線はわずか0. 4kmしかありません。列車での所要時間はわずか1分です。なぜそのような路線が誕生したのでしょうか。 最長路線のわずか0. 06% ケーブルカーやモノレールなどを除く一般的な鉄道において、「日本一長い路線」は、在来線では京都市と山口県下関市を日本海側を通って結ぶ山陰本線で、その長さは673. 8km(支線を除く)。新幹線を含めると東京~新青森間、674. 9kmの長さを持つ東北新幹線です。 神戸電鉄で六甲山地の北側、山陽電鉄で姫路、阪急電鉄と阪神電鉄で三宮や大阪方面など、各地へ列車が走る新開地駅(2010年10月、恵 知仁撮影)。 これに対し「日本一短い路線」は、長さがそれらの約1700分の1、たった0. 06%しかありません。神戸市兵庫区の新開地~湊川間を結び、長さは0. 4km、所要時間わずか1分という、神戸高速鉄道の南北線(神戸電鉄神戸高速線)です。 このような非常に短い路線が生まれた背景には、各私鉄でターミナル駅が異なっていた神戸の事情が一因にあります。 「最新の運行情報はありません」 「最新の交通情報はありません」

8月刊『「文」とは何か』が、おかげさまで発売前から日本語好きの方を中心に話題になっています。とりわけ今回目を引くのが帯の「ビーグル」の写真。実は著者の橋本陽介先生はビーグルをこよなく愛しておられて、そのビーグル愛ゆえに本書の例文にも登場させていたのでした。今回は発売記念に、帯にもある 「ビーグル!」の一語だけでも「文」である というくだりを公開いたします。 単語一つでも「文」 前章では、主語と述語、それから格を中心に「文」とは何かについて考えた。ただ、これまで取り上げてきたのは、主語と述語も修飾語もそろっているようなちゃんとした「文」だった。 ビーグル! みたいな、一語からなるものも「一語文」と呼ばれていて、これも「文」に含まれるとされている。 なんでこんなものを「文」と認めるのか。ただ単語を一つ言いはなっただけではないのか? 文とは何か 橋本陽介. 帯に登場している元気いっぱいのコです…! そうかもしれない。だが、これだけでも十分意味を成すことがある。私はビーグル犬を偏愛しているので、街で歩いているビーグルを見つけるとついこのワードを発話してしまうのだが、この場合には「ビーグルがいる!」というような意味で使っている。 それなら、この「ビーグル!」は「ビーグルがいる!」の省略形なのか? そうかもしれない。ただ、同じ「ビーグル!」という発話でも、「あなたの好きな犬の種類は?」と聞かれたり、「空港で麻薬捜査に当たっているにおいをかぐのが好きな犬の種類は?」と問いかけられた場合の答えとして、「ビーグル!」は単独で立派に「文」として通用する。 一語でも「文」と見なされることがあるとすれば、「文」なるものの要件はむしろ、主語だとか述語だとか格だとかそういう形式にあるのではなくて、 何かを述べたてることそのものにある のではないか。 私自身は、「ビーグル!」のように単独で出てくる名詞も述語と認めてよいと考えている。 つまり、「文」であることにとってもっとも重要なのは、主語―述語ではなく、述語だ。述べ立てる機能を持つのが述語である。 では、「何かを述べたてる」とは何か。そりゃ、言葉なんだから何かを言っているに決まっているだろう。「文とは何かを述べ立てること」だなんて、何も言っていないに等しいではないか? もう少し考えてみよう。「文」とは、「あるまとまった意味や考え」であるとする説を前章で取り上げた。「あるまとまり」なるものは、どこにあるのか?

高2 【高2・現代文】恐怖とは何か 高校生 現代文のノート - Clear

)が書いた文法の教科書です。書物から学んだことをまとめただけなのですが、量子力学と異なり、言語学は複数の説が対立しています。そのため、同じことをするとあちこちに矛盾が現れますが、著者の理解がその矛盾に気付くまでに到達していないようです。 初めの章で「ビーグル!」を述語だけの文と書いてあります。「ビーグルだ」なら述語ですが、「だ」が無いときは違います。子供が空を見上げて「飛行機!」。怪談で「お、おばけ」。太宰治の『斜陽』の「髪の毛?」。全部主語です。Hermann Paulが1880年にFeuer! を述語だと書いた影響なのか、国語学者の中には「火事!」を述語だけの文だと考える人がいます。ドイツ語ではFeuer!

文法スイスイ！ 「文節」とは何か | 中学生の「国語」のコツ

大家好! ねこ学徒 ぬぬ!存現文って何だ?英語にそんなのなかったにゃ! 存現文について、初めから一緒に学んでいきましょう! これを読めば「存現文とは何か?」わかります! ※ 現象文とは何か? 文法スイスイ！ 「文節」とは何か | 中学生の「国語」のコツ. 【中国語】存現文とは何か 存現文とは、存在や出現・消失を表す文のこと。 存現文は大きく2つに分けられます。 存在文 現象文 存現文について詳しく知るためには、 「存在文」「現象文」に分けて理解する必要 があります。 この記事では「存在文」「現象文」について、それぞれ詳しく説明していきます! 【中国語】存現文①: 存在文について理解する 存在文とは、 動詞の直後に助詞"着"を置き、「特定の空間になにかが存在している」ということを表す文 のことです。 基本形: <場所詞> + <動詞> + " 着 " + 「不定のもの」 例文: "这张桌子上摆着一些碟子。" ―このテーブルには、いくつか小皿が並べられている。 存在文の基本的な用法 この<場所詞>という概念は、 存在を表す"有" を参考にしてください。 にゃんと!存在を表す"有"が、<動詞> + " 着 "に置き換わっただけにゃ!

「文」とは何か 橋本陽介 | 光文社新書 | 光文社

ホーム > 光文社新書 > 「文」とは何か 「ブン」トハナニカ 2020年8月19日発売 定価:924円(税込み) ISBN 978-4-334-04488-6 光文社新書 判型:新書判ソフト 「文」とは何か 愉しい日本語文法のはなし 「文法は退屈だ、嫌いだ、と拒絶反応を起こす人が少なくない。日本語の文法については、中学や高校で無理やり勉強させられる。なんでこんなことをやっているのか理解できなかった人が多いかもしれない。つまらないうえに、役にも立たない。それが文法の一般的なイメージになってしまっている。」(「はじめに」より) ――しかし、著者はあえて言う。文法は、めちゃくちゃ面白い。エンタメである、と。そして日本語文法とは、「文」とは何かを考えることで、「人間」とは何かという問いをも浮き彫りにする。日本語文法の話を入り口に、知的なエンターテインメントの世界へと案内する。 目次 はじめに 第一章 「文」は何かとういう根源的な問い 第二章 助詞と助動詞は秘密の塊 第三章 「文」と西洋ロゴス 第四章 「文」とは必要なことが必要なだけ表されたものである 第五章 自ら動くのか、他に働きかけるのか 第六章 AIが人間に近づくのではなく、むしろ人間がAI? 第七章 認知主体としての人間に焦点を当てた考え方 第八章 言語は思考を決定しないが表現と解釈を縛る 第九章 複雑な「文」の作り方 第十章 「文」の文法からこぼれ落ちた問題 ――語用論、テクスト おわりに 著者紹介 橋本陽介 (はしもとようすけ) 1982年埼玉県生まれ。お茶の水女子大学基幹研究院助教。慶應義塾大学大学院文学研究科中国文学専攻博士課程単位取得。博士(文学)。専門は中国語を中心とした文体論、テクスト言語学。著書に、『7カ国語をモノにした人の勉強法』『使える語学力 7カ国語をモノにした実践法』(以上、祥伝社新書)、『使える!「国語」の考え方』(ちくま新書)、『日本語の謎を解く―最新言語学Q&A―』(新潮選書)、『物語論 基礎と応用』(講談社選書メチエ)、『ノーベル文学賞を読む ガルシア=マルケスからカズオ・イシグロまで』(角川選書)、『中国語実況講座』(東宝書店)など。

新刊『「文」とは何か』の「ビーグル」にまつわる箇所を全文公開します！｜光文社新書

願生彼国 " 願生彼国 "(がんしょうひこく)というのは、" 浄土に往生できることが明らかになる "という意味です。 ここも書店の解説書では、「浄土に往生したいと願えば」と書かれています。直訳が大好きなんですね。 信心決定した人は 往生一定 といって、極楽浄土に往けることがハッキリしてしまうので往生を願う必要はないのです。往生したいと思っている人がいるのなら、その人はまだ信心決定していない人です。 無明の闇が破られれば、「死んだらどうなるか分からない」ということが無くなります。つまり 後生の一大事が解決してしまう のです。 8. 即得往生 " 即得往生 "(そくとくおうじょう)というのは、" 現在生きている間に信心決定できる "という意味です。 「生きている間に本当の幸せになれるなんて信じられない」という人もいると思いますが、生きている間に信心決定できます。親鸞聖人はこのことを" 平生業成 "と言われ、生きている間に信心決定できることを強調されました。阿弥陀仏の本願には"生きている間に信心決定できる"とは言われていないので、ここも成就文の凄いところです。 ここで言われる" 往生 "とは、極楽浄土に往生することではありません。信心決定して、往生一定になることを言います。分かりやすく言えば、" 現在の往生 "ということですね。このことを覚如上人は、 然れば (しかれば) 平生の一念によりて往生の得否は定まれるものなり。平生のとき不定の念に住せばかなうべからず。 生きている間の一念で信心決定をしたかどうか、つまり現在の往生をしたかどうかで未来の極楽浄土ができるかどうかが定まる。もし生きている間に信心決定していなければ、浄土に往生することはできない。 と言われています。現在の往生を遂げた人は、死ねば浄土に往くことが出来ます。これが" 未来の往生 "です。現在の往生をしていない人は未来の往生も出来ないので、信心決定することが最も重要なのです。 9. 住不退転 " 住不退転 "(じゅうふたいてん)というのは、" どんなことがあっても変わらない幸せになれる "という意味です。 不退転は 正定聚 (しょうじょうじゅ)とも言いますが、これは52段中51段目の仏のさとりのことです。あと1段で仏のさとりを開けるので、非常に高い位だと言えるでしょう。このことを親鸞聖人は、 真実信心うるひとは すなわち定聚 (じょうじゅ) のかずにいる 不退のくらいにいりぬれば かならず滅度にいたらしむ 真実の信心(信楽)を獲得した人は、すなわち正定聚の人々の数に入る。不退転の位に一度入ってしまえば、その人は死ねば必ず浄土に往生して仏のさとりを開く。 と言われています。41段目以上は何があっても崩れないさとりなので当然、正定聚の幸せは崩れるはずがありません。そのため私はこの幸せのことを" 本当の幸せ "と呼んでいます。 10.

愉しい日本語文法のはなし 「文法は退屈だ、嫌いだ、と拒絶反応を起こす人が少なくない。 日本語の文法については、中学や高校で無理やり勉強させられる。 つまらないうえに、役にも立たない。 それが文法の一般的なイメージになってしまっている。」(「はじめに」より) ――しかし、著者はあえて言う。 文法は、めちゃくちゃ面白い。エンタメである、と。 そして日本語文法とは、「文」とは何かを考えることで、「人間」とは何かという問いをも浮き彫りにする。 日本語文法の話を入口に、知的なエンターテインメントの世界へと案内する