ロット(賞味期限)ごとの在庫表を作りたいです。 - 在庫している... - Yahoo!知恵袋, 風 っ こ そう や
◆ 在庫管理システム(WMS)の選び方について詳しい情報はこちら 年間700万個出荷の物流を扱う関通が日々現場で蓄積している、「すぐマネできる」改善ノウハウをご紹介しています。
- 在庫管理システム「ロジクラ」が有効期限管理機能を提供開始!食料品にある賞味期限で面倒なエクセル管理や属人的なピッキング作業がゼロに!|ロジクラのプレスリリース
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在庫管理システム「ロジクラ」が有効期限管理機能を提供開始!食料品にある賞味期限で面倒なエクセル管理や属人的なピッキング作業がゼロに!|ロジクラのプレスリリース
①と②の列(入庫・出庫・在庫)を分ければ、複雑な関数も必要ありませんが とりあえず在庫だけ、分けてみました。(CONCATENATEを使って1つのセルにもできますが、メンテが面倒になるので) E3 =SUMIF($B$3:B3, $E$2, $C$3:C3)-SUMIF($B$3:B3, $E$2, $D$3:D3) F3 =SUMIF($B$3:B3, $F$2, $C$3:C3)-SUMIF($B$3:B3, $F$2, $D$3:D3) ①の部分は、2010/1/1としてもいいかもしれません。 ~~~~~~~~追加~~~~~~~~ 補足拝見いたしました B列のLotナンバーを入庫の時だけ入力することにして(B1~C2を結合して、入庫とします。) E3 =N(E2)+IF(B3=$E$2, C3, 0)-IF(N(E2)>=D3, D3, N(E2)) F3 =N(F2)+IF(B3=$F$2, C3, 0)-IF(N(E2)またもうひとつの 大きな利点 は、B3の TODAY関数 はリアルタイムで値が変わってくれるので、B4の「1年前の日付」やB5の「2か月前の日付」も、 リアルタイムで自動的に変わってくれる のです。 ◆7) 「品名と期限」シート に戻り賞味期限列に条件を登録します。 C列の色と関数設定。 1)賞味期限が 1年以上前に過ぎた なら 黒地に赤ゴシ 。 2)賞味期限が 1か月以上過ぎた なら ピンク地に赤 。 3)賞味期限が 前後1か月と至近 なら 黄色地に茶 。 4)それ以外は白。 条件付き書式ルールで、適用先を「=$C:$C」とし、4つの設定を作ります。 ↓1)の条件登録 スパイスの賞味期限が「計算! $D$4」すなわち今日から1年前の年月の値より小さい場合にブラックレッドの色がつきます。 例1)今日が2020年2月なので「計算!
)に空席が発生したため変更しました。ちなみに3号車は奇数、2号車は偶数のそれぞれA・D席が上記の景色の良いほうになります。 今回確保した座席は、進行方向の逆向きでしたが景色の良いほうで取れたので言うコトなし!
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天塩中川を発車したところで、車掌による検札があり、乗車証明書をいただきました。 車掌の方も、「風っこそうや」対応なのか、制服着用ではなく、カジュアルな服装で対応されていました。 列車は、引き続き天塩川に沿って北上します。 川沿いを進む列車・・・九州のJR肥薩線球磨川沿いの区間を思い出します。 15時24分、幌延に到着。 こちらの停車時間は僅か1分間でしたが、幌延町のご当地キャラ「ホロッピー」「ホロベー」によるお見送りがありました。 幌延からは、それまでの景色がうって変わって、サロベツ原野が一面に広がります。 15時49分、豊富に到着。 こちらの停車時間も僅か1分でしたが、地元の方によるお見送りがありました。 豊富を発車後、稚内市観光協会の方から記念品の詰め合わせをいただきました。 そして、地元ボランティアによる観光案内が始まります。 その間、「風っこそうや」はサロベツ原野をさらに北上し、終着駅稚内へ向けてひた走ります。 そして、抜海を過ぎると、JR宗谷本線で一番のビュースポット(と私は思っている) "遠くに見える利尻富士" と "海岸線の風景" が見えて来ます。 稚内発の「風っこそうや2号」は生憎の空模様で利尻富士が見られなかったそうですが、運良く晴れたこともあり、利尻富士も海岸線もはっきりと見ることが出来ました。 いや~これが見られて本当に良かったです! 楽しくて心地よい観光列車「風っこそうや号」 海岸線の風景を過ぎると、列車は内陸に入り、そして稚内市街地へと入ります。 16時52分、定刻3分遅れで南稚内に到着。 こちらでは数名が下車していきました。 そして、南稚内を発車し減速した列車は、16時58分に終点稚内に到着しました。 稚内では、関係者とご当地キャラ「りんぞうくん」「出汁之介」の出迎えを受けました。 もう少し到着の余韻に浸りたいところでしたが、後発の札幌行き特急「宗谷」や名寄行き普通列車の入線を控えていることから、「風っこそうや」は到着後10分程でホームから離れ、車庫へ回送されていきました。 後発の札幌行き特急「宗谷」と名寄行き普通列車です。 結構な数の「風っこそうや1号」の乗客が乗り込んでいたのが印象に残りました。 稚内でゆっくりしていけば良いのに・・・とも思いましたが、翌日が月曜日で多くの人が仕事なので、急いで旭川・札幌方面へ帰る人も多いのでしょうね。 以上、JR北海道の観光列車「風っこそうや1号」乗車の模様をお届けしましたが、率直にいって 「楽しい!!!そして心地よい!風っこそうや キーホルダー
トップ > 各課 > 宗谷本線観光列車「風っこそうや」号/音威子府村おもてなし情報 ※2019年の運行は終了しました※ 「またきてね!風っこそうや想い出写真コンテスト」開催中! フォトコンテスト開催中!詳しくは下記写真をクリックして、詳細ページをご覧ください。(2019年12月24日まで) 音威子府村若手まちづくりグループ「nociw*」企画 JR宗谷本線、2019夏運行の観光列車「風っこそうや」号を歓迎! オリジナル「歓迎おもてなし手ぬぐい」を作成し、沿線から手ぬぐいを振っておもてなししよう! “風っこそうや”の運転開始|鉄道ニュース|2019年7月30日掲載|鉄道ファン・railf.jp. クラウドファンディング実施、ご支援により達成しました! 詳細は、下記クラウドファンディングウェブサイトをご覧ください↓(外部ページへリンクしています) この手ぬぐいは、nociw*により手書きでデザイン、宗谷本線沿線の旭川市・近藤染工場様に製造依頼をし、作成しました。手ぬぐいは、クラウドファンディングにて1万円以上の支援者にお渡ししたほか、沿線市町村役場を通じておもてなしスタッフへと手渡しています。(非売品) みんなでおもてなしを!風っこそうや応援会議プロジェクト始動! 今夏7月からの観光列車運行を前に、JR北海道さんや沿線市町村が「歓迎おもてなし」の準備を進めています。 しかし! 宗谷本線沿線地域や北海道内外から訪れた皆様に、『道北地方』や『宗谷本線』を満喫してもらうためには、鉄道会社や行政だけの力では足りません・・・。 そこで!
店主の病気療養のため長らく休業していましたが、今年4月に待望の再開を果たしました。 私は20数年振りにこのそばを頂いたのですが、濃いつゆと黒い麺の唯一無二の個性は健在で、相変わらず旨かった!