ミニ四駆作ってみた〜その256 「スライドアンカーの作り方」 - ミニ四駆作ってみた

Tuesday, 07-May-24 09:02:47 UTC

2016年末に誕生し最近増加傾向のセッティングのアンカーシステムお店でもよくお手伝いさせていただくことが増えました。細やかな調整までは書ききれませんが、機能するところまでの流れをメモで残していければと思います。今回使用するもので上記に映っているものはカーボンマルチ補強プレート1枚ボールリンクマスダンパー(スクエア)のFRP1枚画像のように重ね合わせます。単純に重ねただけではうまく動きませんので加工していきましょ~ まずはボールリンクマスダンパーのFRPの中心を丸く削ります。お店でしたらボール盤で2~3秒。ご自宅でしたらやすりでしょうか。あまり深くなりすぎないように斜めに削り取ります。そして、画像のようにカーボンの中心をFRPの中心の穴に干渉しないように削り取ります。重ね合わせると~ こうなります!! あらかじめ下のFRPの裏に皿ビス用の加工をしておきます。(重要) 短い皿ビスを使用して、ロックナットで固定します。次は土台部分の加工に移ります! シャーシに直接取り付けるのはこちらのスーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーそれにFRPマルチワイドリヤステーを重ねて下の画像のように止めます。固定する目的はシャーシにセットする為の穴をあけるためです。穴をあける場所は下記画像。参照見慣れない位置に穴がありますね。このビミョーな位置がポイントになってきます。取り付け方やシャーシによっては調整が必要です。 (今回はMSシャーシのリヤを想定しています) 取り外してみます。その2でつなぎ合わせ方やつなぐためのパーツ加工を紹介させていただきます! (これにて半分以上の工程は完了しています。) パーツ使用点数が少ないのも魅力ですね! ではまた! 良いミニ四駆ライフをっ! 続きの記事はこちらから↓

#mini4wd #ミニ四駆 — マスキチ@ミニ四駆改造アカデミー (@Mini4WD_Academy) October 30, 2019 まとめ 1軸で支えるアンカーは、前後や左右にスライドすることができますが、2軸で支えるATの場合は、コース壁に乗り上げたときの衝撃を受け流す機能だけになります。とは言え、ATでもコース壁からの衝撃をいなす効果は高く、コース復帰率は格段に向上します。アンカーを作ったことがない方は、まずは簡単なリヤATバンパーを作成し、いなす機能を理解したあとにアンカーへステップアップしても良いのではないかと思います。着地のコース復帰率を向上させたい方は、リヤATバンパーにチャレンジしてみてください! スポンサードリンク

09. 20) 再生: 31, 168 コメ: 61 マイ: 28 3% 2013/01/15 07:00 投稿ユウタ 5:09 星型エンジンを作ってみた【電動】再生: 248, 513 コメ: 2, 914 マイ: 3, 064 2021/07/21 14:11 投稿 kotsumeka 12:45 ちいさなメダルを作ってみた再生: 61 77% コメ: 1 80% マイ: 1 2015/09/26 19:00 投稿 out of service 13:02 【論理演算】マリオメーカーに「3+3=6」を計算させてみた再生: 880, 220 コメ: 13, 743 マイ: 3, 789 2017/08/08 20:06 投稿ばうー 0:25 コントローラーが吹っ切れた再生: 66, 975 コメ: 558 マイ: 468 2016/01/15 21:00 投稿けんまP 0:46 【第16回MMD杯予選】再生: 72, 966 コメ: 509 マイ: 191 2013/02/01 21:44 投稿未空 2:26 【Aviutl】Lost.

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となって複雑な気持ちになりましたねw そこをきれいに処理したらFRPなどの端材で補強を入れます。そこに支柱を立てます。これでシャーシ側の支柱が補強されてしっかり立つはずなのでばっちりです。これを組み上げるとこんな感じで完成。 ※VZの場合はフロントギアカバーの出っ張りがあるのでゴムが抜けてくるということが起こりにくいです。私と同じ位置の支柱の立て方をしたい方はその干渉を確認してから設置することをお勧めします! 1つ目のゴムリングがローラーステーを下に押し下げ、2つ目のネジったゴムリングが左右の動きを制限するのでここで色々と調整できそうです。この他にも派生形が多く存在していて、ショートタイプやストッパー付きのLGバンパーを制作した人もいらっしゃったので機能を考えて使い、今後に生かしたいですね。各パーツの機能さえ保てればさらに進化、機能しやすく変更することも可能なのがこのシステムの良いところです! VZの問題点としてはこのバンパー自体の支えがかなり弱くて少し触るだけでバンパーが上下に揺れます。なのでバンパーとシャーシの補強も考えておかなければいけないので、のちほどブラッシュアップして行こうと思います。 LGバンパーver. 1完成ひとまず試作1号機のLGバンパーが完成。完全な物真似だとしても構造を理解しながらじゃないと組めない人なのでかなり時間かけました。完成したの夜中3時w あとはビスの長さ調整やロックナット交換などして仕上げればいいですね。とりあえずこれで明日辺り試走してみます。復帰力や安定性を見ながらコキ使ってみよう。バンパーカットでシャーシそのものをかなり削ったので耐久性もみたい。果たして壊れずに走るのか。そしてまだボディはついていない…w ここからがFMVZのもっとも大事なそして緊張する作業、ボディ合わせです。かっこよさここ決まっちゃうからなぁ。。というわけでまた明日作業しますかね。ではまた! 「ミニ四駆」カテゴリの最新記事 ↑このページのトップヘ

リヤアンカーシステム後編になります。完成すればジャンプ後コース壁にはじかれにくくスルッとインするマシンをイメージしながら! 最近はフレキとの相性の良さにも注目されているように感じます。最近はマウント部分を調整してVSにつけている人も! ではアンダースタビヘッドの加工から行きます! この円柱部分のお椀から出た部分をニッパで切ってピンバイスで穴を拡張します。使用するピンバイスは2. 1ミリ径のもので中のバリもきれいにとってください。スムーズな動きに直結する加工です。穴を拡張したことは画像でほぼわかりませんがここからスタビの頭を少し削ります! しっかり削らないとガタガタなので! 1ミリ近く削る脳内イメージで画像の通り! 削れましたら仮止めで動作確認! この順番でバネを仕込み、ロックナットで止めます。それらしさが出てきましたね! ここでスムーズに動けばOK! 最後の仕上げです。ボールリンクマスダンパーのFRPを下記画像の形に削ります。これによりよりリフトアップしやすい構造になります。そして、その1で穴をあけたスーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーの両サイドをバサッと切ります!! おなじみこの順で! よしできたー!! では実際にシャーシに取り付けていきます! 下から止めます。 13ミリ19ミリお気に入りのローラーを取り付けてください。ローラーはタイヤ系との関係もありますが、カーボンの下に置くと低すぎる場合があります。迷ったら、13ミリに長めの皿ビスでバーの上に止めてみてください。リリースされて時間がたっていますのでいろんな派生形もありますし、チューニングも減衰をつけるなど可能なことが増えています。記事で概要だけを書きましたが奥が深いのが楽しいところですね。お店で何でも聞いてくださいね! では、よいミニ四ライフを~~ アンカーメモその1はこちらから~↓