中空軸 中実軸 伝達トルク
部品・工数の削減によるコストダウンがまず挙げられます。 ギヤードモーターを直接装置に取り付けらますので、周辺部品点数の削減が可能です。 これにより、組み付け工数・メンテナンス工数も削減でき、コストダウンに貢献できます。 2. 装置の小型化が可能になります。 負荷軸に対してギヤードモーターを直角に配置できるので省スペースになります。 装置の小型化が実現できます。 3. 取り付方向が選べます。 ギヤードモーターの出力軸が取け付面の上下方向の中心にあるため、取け付方向を左右に変えることができます。 装置に合わせた取り付けが選べますので、設計の自由度が大幅に広がります。 中空軸の取り付け方法について 中空軸タイプのギヤードモーターに負荷軸はどのようにして取り付ければよいのでしょうか。 それには二つの方法があります。 ひとつはエンドプレートを使用する方法で、もう一つは穴用止め輪を使用する方法です。 どちらも実際の取付け方法はそんなに大きく違いません。 上記スペーサーはとても大事な部品です。 穴用止め輪の内径が大きいので、スペーサーがないと負荷軸を固定するボルトと平ワッシャが引っ掛からずに抜けてしまうので注意が必要です。 ギヤードモーター選びのポイント20
中空軸 中実軸 伝達トルク
技術の森 > [技術者向] 製造業・ものづくり > 電子・半導体・化学 > 電子部品・基板部品 モータ軸の中実軸と中空軸のメリット・デメリットと… モータ軸の中実軸と中空軸のメリット・デメリットとは? モータの軸についてついて質問です。 モータの軸には、中実軸と中空軸があるようですが、 この両者の長所や短所は一体何でしょうか? 中実にはこのようなメリット・デメリットがある、 中空にはこのようなメリット・デメリットがある、と教えていただけると うれしく思います。 ネットで調べたのですが、それらのメリット・デメリットについては出てきませんでした。 単純に中空の場合は軽いというだけでしょうか? でも、それなら全て中空にすれば良いでしょうし。 どなたか教えていただきたく思います。 ※電気・モータに関しての知識は全くありません。 ド素人にでもわかる表現だとうれしいです。 宜しくお願いします。 投稿日時 - 2009-01-13 11:05:00 QNo. 中空軸 中実軸. 9464914 困ってます 質問者が選んだベストアンサー 対象モータの大きさが分からないので一般的に。 中空メリット:中実に対し軽いため同じ質量で径の太いシャフト(ねじれ剛 性UP)をつかえる。 モーターは概ね運転立ち上がりのトルクが辛いので、中空に すると慣性質量が軽くなり起動や停止が楽になる。 軸を熱処理する場合、質量効果の影響が少なくなる。 などです。 中実メリット:抜き穴がない分、中空の内径切削が必要な場合に対しコスト が安い。 同外形なら中空に対し剛性が高い 慣性質量が大きいためトルク変動による振動軽減ができる。 デメリットはお互いの得意の反対です。 中空と中実の分け方としては、コストと求められる性能(どの回転数で使うのか、何を回したいのか等)を満たすにはどうしたらよいかで決めるので、 モーター単体ではなく、想定される使われ方も重要ですのでケースバイケースだと思います。同じ様な仕様で、メーカーによって使っているシャフトが違うケースもありますので。 投稿日時 - 2009-01-13 12:03:00 お礼 ありがとうございました。 ド素人でもわかりました。 投稿日時 - 2009-01-13 19:38:00 ANo. 1 ANo. 4 他の回答者さんも記述していますが、 * 剛性(ねじれの強度)と慣性(回転が軽いか重たいか) が、大きな軸径のモータではありますが、 ※ 通常使用するモータでは、流体を回転体に伝達する 多段式スイーベル(ロータリー)ジョイント等を軸芯上 にセットできる 制御系電気も組み込み易いが、大きなメリットでしょうか。 投稿日時 - 2009-01-13 21:46:00 投稿日時 - 2009-01-15 00:08:00 ANo.
中空軸 中実軸 強度
2kW 04 : 三相0. 4kW 08 : 三相0. 75kW 15 : 三相1. 5kW 22 : 三相2.
中空軸 中実軸
NEXT GTR NEXT GTR特設サイト 特 長 モータ部 モータ耐熱クラス F種(155℃) 0. 2kWモータファンレス化(ブレーキなし) モータフレーム表面も凹凸の少ない(フィンレス)形状 ブレーキ部 複板式ブレーキ採用でブレーキトルクが安定し消費電力が低減し省エネ。 ブレーキ部のユニット化。交換作業が簡略化されます。 ブレーキギャップの点検と調整 動画 ブレーキギャップの点検と調整手順(標準形) ブレーキギャップの点検と調整手順(防水形) モータ容量と減速比 モータ容量 減速比 三相 単相 中空軸(F3S) 中実軸(F3F) 0. 1kW 100W 5~240 5~240 0. 2kW 200W 5~240 5~240 0. 4kW 400W 5~240 5~240 0. 75kW – 5~240 5~240 1. 5kW – 5~240 5~60 2. 2kW – 5~120 5~30 機種構成 ギアモ-タ ブレ-キ付ギアモ-タ 防水(IP65)ギアモ-タ 防水(IP65)ブレ-キ付ギアモ-タ ※モータ容量0. 75kW-2. 2kWは高効率IE3ギアモータとなります。 型式 外形図、CADデータはカテゴリー検索あるいは品名検索より指定してダウンロードください。 型式の読み方(三相0. 8.ギヤードモーターの中空軸と中実軸の違いについて 設備プロ王国公式通販. 1kW~2. 2kW) モータ容量 単相0. 1kW~0. 4kWの方はこちら ①シリーズ名 F3 : F3シリーズ(同心中空軸・同心中実軸) ②取付・タイプ区分 S : 同心中空軸 F : 同心中実軸 ③枠番及び出力軸径 出力軸(外径) ④軸配置/軸材質 軸材質:炭素鋼 N :同心中空軸 L :同心中実軸 入力から見て出力軸が左 R :同心中実軸 入力から見て出力軸が右 T :同心中実軸 入力から見て出力軸が両方 軸材質:ステンレス鋼 S :同心中空軸 ※同心中実軸タイプはありません ⑤減速比 5 : 1/5、240:1/240 ⑥モータ区分 M : インダクション標準モータ(IP44) W : インダクション防水モータ(IP65) E : クラッチブレーキ付 ⑦モータ仕様 M: IE1効率 F種標準モータ(0. 1kW) M: IE2効率 F種標準モータ(0. 2kW~0. 4kW) D : IE3効率 F種標準モータ ⑧モータ容量 01 : 三相0. 1kW 02 : 三相0.
3 中空軸 まあ、おおむね他の回答者のとおりなのです ほかに 中空軸の中に軸を通すことができる(アナログ時計の、真ん中の軸 時 分 秒 の3軸組み合わせ) ガス鋼管を使いローコスト化できる(鋼管を使った場合、重量バランスが取れていないので回転数は上げられないが) デメリットとしては、重量バランスを考えなければなりません また、小径のものは作ることが難しい 長いものについても作ることが難しくなります 投稿日時 - 2009-01-13 13:09:00 なるほど、そういう使い方もあるんですね。 ANo. 2 サイト見てみました。 あなたにオススメの質問
はりは,円の中実軸または中空軸になります。 よろしくお願いします。... 解決済み 質問日時: 2017/8/26 6:39 回答数: 2 閲覧数: 135 教養と学問、サイエンス > サイエンス > 工学 同じ材料からなる中実軸と外径が内径の2倍である中空軸とがる。 ねじりに対する強さが等しい場合の... 場合の両軸の重量を比較せよ 途中の式などもお願いします また、どのように考えていくかなどできたらでいいのでお願いします... 解決済み 質問日時: 2016/1/24 0:43 回答数: 1 閲覧数: 354 教養と学問、サイエンス > サイエンス > 工学 同一の断面積を持つ、同一の素材の中空軸と中実軸があり、トルクTが作用している。 中空軸の内外径... 内外径の比は0. 「実軸,中空軸」に関するQ＆A - Yahoo!知恵袋. 5のとき、最大せん断応力は中空軸のほうが低くなるが、何%低減するか という問題で す。 中実軸の外径を、d1、中空軸の外径をd2として、解答お願いします!... 解決済み 質問日時: 2015/10/27 10:47 回答数: 2 閲覧数: 968 教養と学問、サイエンス > サイエンス > 工学 材料力学の問題です。 解ける方とき方をお願いします。 問題 同材質、同質量で同じ長さの2本の軸... 軸がある。一方の軸は直径dの中実軸、もう一方の軸は外径d2、内径d1の中空軸である。 これら2本の軸の強さは、どちらの軸のほうがどの程度(何%程度)強いか? ただし、中空軸の径については、d2=2d1とする。 よ... 解決済み 質問日時: 2013/5/29 21:45 回答数: 1 閲覧数: 431 教養と学問、サイエンス > サイエンス > 工学 材料力学の問題です。 どなたかご教授お願いします。 直径80mmの中実軸を、内外径比1:2... 内外径比1:2の同じ長さの中空軸に替えたい。生じる最大せん断応力が等しくなるように、中空軸の寸法を定めよ。 また、重量比はどのようになるか。... 解決済み 質問日時: 2013/5/21 13:16 回答数: 1 閲覧数: 917 教養と学問、サイエンス > サイエンス > 工学