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日本 航空 スチュワーデス 一 期生

Wednesday, 08-May-24 16:46:03 UTC

ホーム > 電子書籍 > 文芸(一般文芸) 内容説明 GHQによる「航空禁止令」のもと、占領下の日本では、航空機保有はおろか、教育や研究も禁止されていた。敗戦6年後に誕生した「日本航空」のもと、失われた「空」を取り戻そうとした人々の奮闘を描くノンフィクション。「容姿端麗」が応募資格だった「スチュワーデス一期生」、「臆病者と言われる勇気を持て」の標語で知られる第二代社長松尾静磨、社章「鶴丸」デザイン誕生秘話ほか、当時を知る80歳以上の関係者に聞きとり取材し、資料室に通い詰め、創業期を活写する。自身もJALの客室乗務員として5年間勤務した著者が、安全運行と現場主義の徹底した時代を、今日への警鐘と愛情をこめて描く。

💎華麗なるJalスチュワーデスの世界 その１💎

戦争に敗れた日本は、連合国側から一切の航空関係の活動を禁止されたが、昭和26(1951)年、ようやく民間航空会社の設立が認められる。その日本航空創業に関わった人々の姿を追ったノンフィクション。 敗戦時、逓信省航空局次長だった松尾静磨は、日本の空の元締めである航空局の解体を決定したGHQと交渉し、米軍機のための設備の維持管理にあたる航空保安部を設置。 将来の民間航空再開に備え、技術者を保安部に確保する。 後に社長として日本航空の基礎を築く松尾の奮闘をはじめ、スチュワーデス1期生ら往時の社員の証言を交えながら、開業半年後の墜落事故を乗り越え、国際便に就航するまでを描く。(白水社 1900円+税)

晴れて国際線客室乗務員となりました。 週刊ポストで紹介された「日本航空一期生」つづきは。。。。。。。 歴代客室乗務員の間には、こんな通説が語り継がれているという。 <神話の一桁、化石の二桁、美貌の百期、知性の二百期>・・・・ 「私ですか?もちろん<体力の三百期です!

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日本人が日本の空を取り戻した瞬間を活写 敗戦から6年、日本の空を取り戻すべく、ナショナルフラッグを誕生させた人々の苦難と喜びを、客室乗務員をはじめ、数少ない生存者の証言を中心に生き生きと描く、渾身のドキュメント。 1951年10月25日、羽田空港は朝もやに包まれていた。午前7時43分、国内線定期空路の第1便が1号滑走路にむけて、ゆっくりとタクシングをはじめた。東京から大阪を経由して福岡をめざす「もく星号」である。機体の両翼には鮮やかな赤い日の丸が描かれていた。そして、胴体には赤線二本と「日本航空」の文字がある。 (本文より) 日本の空を取り戻せ!

DVDが納められたケースの表紙です。 よく知られている日本航空1期生の記念写真です。 日本航空1期生の記念写真(別のアングルです) 日本航空10期生の貴重なお写真です。 特に説明がありませんでしたが凄いお写真です。 本日、日本航空協会主催の中丸美繪氏の特別講演を視聴しました。 素晴らしい内容でした❗ その講演の様子は後日、協会のYouTubeチャンネルで視聴できます。 ぜひご覧ください❤ 実は講演の後、さらに特別に「日本航空 鶴丸会」の皆さまが2014年に作成されたDVDが上映されました。 もう2度と見られないかもしれない貴重なお写真の数々。 今も震えが止まりません。 本日、視聴できなかった方のために一部をご紹介させていただきます。 華麗なるJALスチュワーデスの世界。 お楽しみいただけると嬉しいです。 🌟機会があればtricoで中丸美繪氏にご講演いただき、このDVDを上映していただけないでしょうか。 #jaltrico #日本航空 #日本航空一期生 #日本航空鶴丸会 60 いいね! いいね! 役にたった 知らなかった

日航スチュワーデスＯｇ会 - 日航スチュワーデスOg会は今年創立40周年を迎えました。

日本民間航空社長・柳沢誠二(田中哲司さん)の妻、柳沢美代子役です。お楽しみに!

私の羽田アルバム Posted on 2016-09-24 「私の羽田アルバム」は、羽田航空博物館プロジェクト(HASM)のバーチャルミュージアム企画の一環として、会員および一般の方々から羽田空港に関する写真を集め、その時代の羽田空港の様子や羽田空港と社会との関わりを分かり易く展示することを目的としています。たくさんの方々から写真を提供して頂いていますが、まだ不十分であり、さらに充実させるためにも、これからも皆さまからの写真の提供をよろしくお願い致します。 戦前(1945年まで) ・1931年(昭和6年):羽田に東京飛行場開設(52.