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肥薩線 SL人吉 - いさぶろう・しんぺい - かわせみ やませみ - はやとの風 / 肥薩線優等列車沿革 指宿枕崎線 指宿のたまて箱 - なのはな その他 ななつ星in九州 - JRKYUSHU SWEET TRAIN「或る列車」 - 36ぷらす3 関連項目 D&S列車 - 東海道本線優等列車沿革 - 山陽本線優等列車沿革 関連人物・企業 水戸岡鋭治 - 向谷実
特急ゆふいんの森号・見どころについて紹介! | Japan-Railway.Com
1/32 スクロールで次の写真へ 別府、由布院など全国有数の温泉地を抱える大分。観光列車の草分け的存在の「ゆふいんの森」で訪れれば、旅の楽しさも増す。特急「ゆふいんの森」は、JR九州初の本格的観光列車として1989年にデビュー。ヨーロピアングリーンの外観に、クラシカルな内装、車内からの眺めの良さなどが話題となり、一時は予約もなかなかできないほどの人気を誇った。優雅な姿は今も健在で、博多―由布院―大分間を運行している(撮影=福岡支社編集部・舟木靖)(2012年04月撮影) 【時事通信社】 関連記事 キャプションの内容は配信当時のものです
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5往復は キハ183系気動車 4両編成を充当した「 ゆふDX 」として運行した。車両は 2003年 (平成15年)まで 大村線 特急「 シーボルト 」に用いられていたものを改造したもので、「シーボルト」に改造される以前の1992年から 1999年 (平成11年)までは「ゆふいんの森」として使われていたものである。 車両が予備車なしの1編成しかなく 夜間滞泊 を伴うため、奇数日は1・4・5号が「ゆふ」、2・3・6号が「ゆふDX」として運行、偶数日はその逆となっていた。奇数日が連続する毎月31日と 閏年 の 2月29日 、また検査時などは運用に入らず、全3往復がキハ185系による「ゆふ」として運行されていた。 「ゆふDX」は1・4号車が普通車座席指定席、2・3号車が普通車自由席として運行されていた。1・4号車の車端部には前面展望が可能なパノラマシートが設けられており、パノラマシート利用時の特急料金はJR九州の通常期特急料金の200円増しで通年同額と区別されていた。ただしパノラマシートは座席が車端向きに固定されているため、下り列車の4号車、上り列車の1号車では進行方向と逆向きになっていた。 キハ183系は、豊肥本線の特急「 あそぼーい! 」に転用されることが決まったため(「あそぼーい!
ここまで「ゆふいんの森Ⅰ世」と「ゆふいんの森Ⅲ世」が出てきましたが、「 Ⅱ世はどこへ? 」と思われた方も少なくないと思います。 実は、この「 キハ183系1000番台 」が元「ゆふいんの森 Ⅱ世」でした。 長崎の大村線特急「シーボルト」に使われる為に、 転勤辞令がJR九州より出た ことから、 「ゆふいんの森Ⅱ世」を引退した経緯があります。 関連リンク 特急『やくも』の時刻表・運用車両まとめ | 2021年3月改正版 特急『サンダーバード』の時刻表・運用車両まとめ | 2021年3月改正版