車 縁石 擦っ た 修理
不運にも転倒してしまい、フレームの一部が凹ってしまったとか、サイドスタンドの付け根を縁石にぶつけて、フレームパイプに食い込み歪んでしまった、もっと酷い実例では、追突でフロントフォークが曲がり、ステアリングのキャスター角が立ってしまった!?ヘッドパイプが歪んでしまった!
大切なホイールを傷つけてしまった!修理することってできるのか? | 中古車オークション・自動車オークションを代行!【業界最安39,800円】の『カーオークション.Jp』
キャンバーもこの傾き中の一つなのですが、縁石に乗りあげた際、この角度が衝撃で変わってしまうことがしばしばあります。 そして、この角度がズレるとハンドルをまっすぐの状態にしても、車がまっすぐに進まなくなってしまいます。 この状態をアライメントがズレた状態と一般的に呼びます。 軽度のズレであれば、ただ単純にハンドルが少し傾いているだけで済むかもしれませんが、重度のズレとなると、車の直進性が悪かったり、燃費が落ちてしまったりもします。 そのため、少しでもハンドルのセンタリングがズレたと感じた場合は、一度ディーラーか車屋さんに診てもらいましょう。 ②ジャッキアップポイントの破損 樹脂製のポイントがなくなった跡 ジャッキアップポイントの損傷と聞くと ジャッキアップポイントが凹んだの? と思うかもしれませんが、違います。 ジャッキアップポイントが取れたというのが正しいでしょう。 実はBMWのジャッキアップポイントって樹脂でできてるんですよ。 なので車高を下げている車だと損傷することがあったりします。 今回は縁石に乗り上げた際、縁石に引っかかり、そのまま持ってかれました笑 なので新しいジャッキアップポイントが必要となりました。 ③フレーム部のへこみと錆 コンクリートに擦り、塗装が剥げると車はすぐに錆びます。 これに関しては本当に細かい所ですが、縁石に乗り上げた際、アンダーパネルの裏にあるフレームの一部に車重が乗ってしまったため、錆とへこみが発生しました。 へこみといってもフレームというのか微妙なところなので重大な問題を引き起こすわけではないですが、これも厳密にいうと「修復歴あり」になるんですかね? いずれにせよ錆対策は必要かもしれません。 修理するところの選択 それではダメージが一通りわかったところで修理の話に入っていきたいと思います。 まずはダメージ個所とその修理の重要性、そして金額を洗い出してみます。 ダメージ部分 重要性(1~3) 金額 フロントバンパー 1 2~4万円 左サイドスカート 1 2~3万円 左アンダーパネル 3 5, 000~1万円 アライメントのズレ 2 2万円 ジャッキアップポイント 3 2, 000円 フレーム部のへこみと錆 2 5, 000円??
とそんな疑問を持った時は、今時はネットを使えばなんでも答えが出てくる(その正否は自分で判断しなくてはいけませんが)ので早速検索です。 すると、ホイールを修理してくれる専門業者が思っていた以上にいくつもヒットしました。あのテレビCMで有名な自動車修理チェーンでも店舗によっては修理を受け付けているらしいです。 また、自分でできるDIYホイール修理入門的なページも、さらにそのためのアイテム類もたくさんあるのがわかりました。ということは、傷ついたアルミホイールは修理すれば問題ないということなのでしょうか? 大きなダメージを受けたホイールは実は修整しても元には戻らない かつてホイールの大手ブランドの密着取材を1年以上続けてきた筆者。ホイールの安全性に関して、日本には非常に厳しい基準が設けられていることを嫌というほど知っています。さらにそのブランドのハイレベルな製造過程や、驚くほど厳しい品質検査を知っている身としては、そう簡単に修理なんてしていい物なのか?