ヤマト運輸のセールスドライバーの志望動機/面接対策や採用の流れがまるわかり

Saturday, 27-Apr-24 15:07:21 UTC

もしそうなら、ドライバー不足の今は絶好のチャンスです! ご存じかもしれませんが、ドライバー不足でどこの企業も人を欲しがっているため、これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件が増えてきています! 運輸業界最大手・ヤマト運輸の働き方の実のところを聞きに行った。 | 企業と人が出会う場所 OSAKAしごとフィールド. なので、もしあなたが最近になっても「あまり年収や待遇がよくならないなあ」と感じるなら転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです! 【LINEでドライバーの転職相談】もちろん転職やお金が全てではありません。慣れた環境や仕事があれば長時間労働や低い年収も気にしないという考えもあります。ただ、そこまで本気で転職を考えたりはしてないけど、「一応、ドライバーの年収や労働条件って世の中的にはどの位がアタリマエなのか興味はある」、というのであれば情報収集するのは得はあっても損はないでしょう。ただ、ドライバーの仕事は忙しいのでじっくり探す時間はなかなか取れないものです。ホームページに書いてあることが本当かどうかあやしいと感じるドライバーさんもいます。それなら、ドライバーズジョブの転職サポートサービスに仕事探しを任せてみませんか? 転職するしないに関係なく完全無料でサポート電話で希望条件を伝えて待っているだけで好条件の仕事を探してもらえるもし応募したくなったら、履歴書や面接のサポート、条件交渉も手伝ってもらえるので、仕事を探す方にはメリットしかないようなサービスです! ドライバーズジョブはドライバー専門のお仕事探しサービスなので運送業界や仕事内容に詳しく、ドライバーや運送業界で働こうと考えるみなさんを親身になってサポートします! 登録はもちろん無料で、気軽な悩みから仕事探しまで何でも相談してみてください。

ヤマト運輸のセールスドライバーの志望動機/面接対策や採用の流れがまるわかり | 【ドライバーズジョブ】
ヤマト運輸を受けた先輩の志望動機・志望理由【就活会議】
ヤマト運輸の正社員についての口コミ(全469件)【転職会議】
運輸業界最大手・ヤマト運輸の働き方の実のところを聞きに行った。 | 企業と人が出会う場所 OSAKAしごとフィールド

ヤマト運輸のセールスドライバーの志望動機/面接対策や採用の流れがまるわかり | 【ドライバーズジョブ】

05. 24 / ID ans- 4301218 ヤマト運輸株式会社入社理由、入社後に感じたギャップ 20代前半女性パート・アルバイトその他職種【良い点】繁忙期はやはり予想以上にお給料はもらえます。丁寧に対応してくださる方は結構います。場所にもよると思いますが。ただ... 続きを読む(全194文字) 【良い点】ただし、繁忙期がすぎると途端人も少なくなりますし、荷物の量も少なくなります。繁忙期を過ぎますと休みがかなり多くなりあまり稼げなくなってしまいます。安定した収入を求めるのでしたら契約社員か正社員になることをお勧めします。投稿日 2020. 01. 19 / ID ans- 4141639 ヤマト運輸株式会社面接・選考 20代前半女性パート・アルバイトその他職種【印象に残った質問1】特になし【印象に残った質問2】【面接の概要】すぐ就職できます。アルバイトの繁忙期ですので人手がほしい夏と冬によく求... ヤマト運輸の正社員についての口コミ(全469件)【転職会議】. 続きを読む(全227文字) 【印象に残った質問1】すぐ就職できます。アルバイトの繁忙期ですので人手がほしい夏と冬によく求人されてます。繁忙期だけ給料はうんと高いです。アルバイトでしたが契約社員、正社員ももちろんあります。ただ、働いている人の話を聞いているとみな愚痴を言っていたり、やつれている方が多いです。あまりおすすめしませんと言われましたね。【面接を受ける方へのアドバイス】特にありません投稿日 2020. 19 / ID ans- 4141630 ヤマト運輸株式会社退職理由、退職検討理由 20代前半男性パート・アルバイト一般事務【良い点】やりたいことが見つかったから退職したが、そうでなければ正社員を目指したくなるくらい環境が良い。社員のボーナス等もかなり良いため、積極的に就職したい企業である... 続きを読む(全180文字) 【良い点】社員のボーナス等もかなり良いため、積極的に就職したい企業である、特に改善要望もなく良い環境だった。正社員とアルバイトの仕事内容がほぼ同じのため、どうせするなら正社員で給料をもらいながら働いた方がいいと感じた。投稿日 2021. 20 / ID ans- 4889725 ヤマト運輸株式会社仕事のやりがい、面白み 20代前半男性正社員ドライバー・配送関連【良い点】正社員の場合はセールスドライバーという業種になります。多々配達すだけではなく、何か月ごとに商品を売るというノルマが課せられますその配属先ごとに何個まで売る... 続きを読む(全198文字) 【良い点】その配属先ごとに何個まで売る、が決められもしそのノルマに達成できなければ自腹で商品を全部買うようになります。やりがいはとてもある仕事です。しかし、日によって配達する量も違いますし元々破損していた荷物もドライバーが直接謝りに行って解決するしかありません投稿日 2021.

ヤマト運輸を受けた先輩の志望動機・志望理由【就活会議】

お客様にとって、インフラのような存在をめざしたいですね。インフラ……! 水道とか電気みたいな、ですか? はい。あって当たり前で、普段はそう意識されない。でも、なくなるとものすごく不便になる。そういう風にお客さまに根付いていきたいですね。そのためにも、とにかく人材を確保しないと、と思っています。そうですね。ここまでの話でもわかってもらえたと思うのですが、ドライバーの仕事って単純そうに見えて奥が深いんですよ。お客さまとの会話ひとつとっても、相手やシチュエーションによって正解がないし、突き詰めていくと面白い。ただ、そういったことも仕事で手一杯になってると考えきれないところではあるので、一人でも多く一緒に働いてくれる人がいたら嬉しいと思います。最後に、森さん。この仕事のどこが好きですか? ……全部ですかね。そ、それ言い切れるー!? じゃあ、ずっと続けられるんですか? はい、定年まで続けたいです。ずっと続けて、この人みたいになりたい、って思われるようになれたら嬉しいです。もはや泣きそう。森さんにとってのドライバーは天職なのかもしれない……! 藤本さん、森さん、貴重なお話をお聞かせいただき、ありがとうございました! SECTION06 運輸業界の未来は明るいぞ! ヤマト運輸のセールスドライバーの志望動機/面接対策や採用の流れがまるわかり | 【ドライバーズジョブ】. はい! というわけで、ヤマト運輸さんへのインタビューでした。ドライバーさんの労働環境を整えることが、ゆくゆくは会社の存続に関わる……! 話のスケールが想像の100倍くらいあって衝撃でした! 業界のトップを走る企業が労働環境の改善に努めているなんて、運輸業界の未来はまだまだ明るい…! みなさんの中にある、運輸業界のイメージが変わったのではないでしょうか。また、ドライバーである森さんのお話も素敵だった〜! 「真心を込めて配達」なんてCMの中だけの話だと思っていましたが、森さんの飾り気の無い言葉から本気の気持ちが伝わってきて、思わず胸が熱くなりました。もちろん、世の中のドライバーさん全員がここまで気持ちを込めて接客なさっているかと言われれば、そうではないかもしれません。でも、この記事を読んで、皆さんが少しでもドライバーさんを近しく思い、声をかけたくなったなら素敵だな、と思います。これからは、「ありがとう」を積極的に言うぞ、と心に決めた次第です! それでは! 社領エミでした。おすすめセミナー近日開催予定のものはありませんその他魅力発信記事また、私たちもTwitterとFacebookを運営しています!セミナーの告知やOSAKAしごとフィールドの様子を発信していますので、よければフォローしてみてくださいね。 Twitter、Facebookをチェックする

ヤマト運輸の正社員についての口コミ(全469件)【転職会議】

別にならないですね。僕、ドライバー辞めたいと思ったことないですよ。 ……人事の方が横にいるから嘘をついているのでは!? それはないですよ! (笑)公休・年休・ボーナスもあるし、福利厚生もしっかりしているし、休憩もしっかり取れるので。おおむね楽しく働いてますね。うそ〜!? ど、どうやら、私が考えていた「ドライバーの仕事は過酷である」という前提から間違っている…?! なんてこった、記事の趣旨が変わってしまう! SECTION02 どうしてヤマト運輸のドライバーは過酷じゃないの? ドライバーさんって過酷じゃなかったんだ……! よくブラックって聞いていたから、完全に勘違いしてました! うちは年間の休みも多いと思いますし、ドライバーひとりひとりが担当するエリアも小さいんですよ。そうなんだ。ヤマト運輸だけなのかな? 他社さんのことはよく存じ上げないのですが……。うちは、行き届いたサービスをするために、エリアごとに荷物を集約する『センター』を全国に約6, 000のセンターを設けています。また、お客さまが荷物を発送する・受け取れる直営の拠点数としても全国約4, 000か所あります。各センターの担当地域が狭い分、各ドライバーの担当エリアも小さくなるわけです。ドライバーの働き方について言えば、弊社では2017年2月に『働き方改革室』を開設してからというもの、働く環境を良くするための活動に今まで以上に取り組んでいます。働く環境を良くする活動? はい。例えば、ドライバーがしっかりと休憩をとるために、センターに休憩室を整備したり、 12〜14時の時間帯指定枠を廃止したり、休憩時間中はドライバー専用の携帯端末を手放すことを徹底したりとか。そ、そんなことやってたんですか!? ▲ドライバーさんが持つ携帯端末。他のスタッフやお客様からの連絡がここに入ってくる=手放すときっちり休憩できる! 弊社に在籍するフルタイマー契約社員、約5000人を正社員登用したり。この不景気な時代に〜!? 他にも、様々なことに取り組んできました。まだまだ完璧に行き届いているとは言えませんが、うちは今何よりドライバーの業務負担軽減に一番投資をしているんです。 SECTION03 どうしてそんなにドライバーさん思いなの? しかし不思議です。会社が発展するために必要なのって、『サービスの充実』とか『利益重視の戦略』なんかだと思っていました。どうしてそんなにドライバーさんの働く環境に投資をされてるんですか?

運輸業界最大手・ヤマト運輸の働き方の実のところを聞きに行った。 | 企業と人が出会う場所 Osakaしごとフィールド

森さんは、初めからそんな思いで配達されてたんですか? いえ、最初は自分本位な考え方でした。配送の回り方も、早く終われるかどうかを重視してましたね。でも、それだけだと面白くないんですよ。今は、配り方も『午前中指定と一括りに言っても、ワンルームマンションはこの時間だと寝てる人が多いしもうちょっと後に回そうか』とか、『女性の一人暮らしっぽいから恐がられないように配慮しよう』とか、いろいろと考えながらやってます。そんなことまで〜!? すっぴんで出た時に目を合わせてくれないドライバーさんがいるんですが、逆に『気遣い』だったんですかね!? そうかもしれないですね。完全なオフモードの時に目を見てハキハキ話しかけられても、恥ずかしかったり、あんまり見られたくないって人もいるじゃないですか。僕はなるべく距離を置いたり、目を合わせないようにしています。うわー! わざとだったのかー!てっきりすっぴんの酷さに引いてるんだと思ってましたが、お客さまへの気遣いや気持ちの良いコミュニケーションを大事に仕事されてただけなんですね。よかった、救われるー! ベテランのドライバーなんて、もう『職人』ですよ! 担当エリアに住んでいる人たちはどんな人たちかということが大体頭の中に入っているので、地域に合わせた最適な配送・対応ができるんです。また、ドライバーの役割は配送だけではありません。地域ごとの問題や、お客様のニーズを汲み取ることができるのも、地域に根ざして働くドライバーだからこそ。そうしてドライバーが汲み取ってきてくれた意見が、サービスの開発や向上に役立つことが沢山あるんです。この世界にしかない技術……おもしろい! そういったドライバーの職人的心得や、森さんのような『お客様思いの接客術』なんかは、社員教育で徹底的に教え込まれるんですか? いえ、実はドライバーに関しては、そういう教育的なことはそれほどしていないんです。新人の時に、先輩に付いて実戦から配送を学んだりはしますが、それくらいですね。なのに、ほとんどのドライバーが経験を重ねるにつれ、同じようにお客様への思いやりや職人的な心得を体得していくんです。会社の中では、それを『DNA』なんて呼んでいるんですが……。はい。特に教育熱心な先輩がいたわけでもないですし……。うわははは! (笑) それ言っちゃいます!? ただやっぱり、先輩や会社から学べることって多いんですよ。だから、ほとんどのドライバーが自然とお客さま思いになったり、職人的になっていくんだと思います。この精神って、運輸業ならではの圧倒的な接客の経験値、っていうのも関係してるのかもしれないなぁ。 SECTION05 ヤマト運輸がめざすのは「インフラのような存在」これからもいろんなサービスが誕生して、運輸業界はどんどん変わっていくと思いますが、ヤマト運輸さんのめざすところってどういった所なんでしょうか?

08. 21 / ID ans- 4428455 ヤマト運輸株式会社福利厚生、社内制度 20代前半女性パート・アルバイト運輸関連【良い点】福利厚生はしっかりしています。病気で入院する際もしっかり傷病手当てがおりる様です。パートでも寸志ですが賞与があります。寸志ですが昇給もあります。正社員... 続きを読む(全203文字) 【良い点】正社員のドライバーであればインセンティブなどもあります。長い期間勤めると有給が増えます。使わなかった有給は消えずにたまっていく様です。育児休暇はありますが、取得の際、上司はあまりいい顔をしません。投稿日 2020. 21 / ID ans- 4428450 ヤマト運輸株式会社ワークライフバランス 20代後半男性契約社員その他営業関連職【良い点】午後からの出勤のため午前中好きな事に時間を費やせるので嬉しいです。夜はそこまで遅くなることはないので帰ってからもいいバランスで生活ができていると思う。【気に... 続きを読む(全186文字) 【良い点】午後からの出勤となるので正社員の方の持ち戻りの荷物だったり仕事量が多いため大変であるとおもう。その分お給料は高いので周りから雑に扱われる時もあるのでそこは我慢が必要。投稿日 2020. 04 / ID ans- 4361349 ヤマト運輸株式会社年収、評価制度 20代後半男性契約社員その他営業関連職【良い点】契約社員でも給料はそれなりにもらえる。基本給が正社員の方より高いため残業代なども高くつくので嬉しいポイントだと思う。【気になること・改善したほうがいい点】... 続きを読む(全195文字) 【良い点】契約社員に対しての風当たりが強い部分がある。基本給は正社員の方より高いのと固定給の為それなりに働かされるので大変である。よくも悪くもあるが契約社員は固定給の為評価という点に関しては特になにも変化はないと考えてた方がよい。投稿日 2020. 04 / ID ans- 4361344 ヤマト運輸株式会社ワークライフバランス男性パート・アルバイトその他職種【良い点】正社員のワークバランスを見ると大幅に改善が見られます。基本 3勤1夜 4勤2休とかまたAMまでの勤務 PMから出勤など時間に余裕が出てきているのではないでし... 続きを読む(全188文字) 【良い点】正社員のワークバランスを見ると大幅に改善が見られます。基本 3勤1夜 4勤2休とかまたAMまでの勤務 PMから出勤など時間に余裕が出てきているのではないでしょうか。また近年、アンカーキャスト導入(午後配達専門)契約社員の方がおられるので正社員ドライバーの負担がかなり減ったと思います。福利厚生も整っており有給も確実に使用しないといけない風土が定着しております。投稿日 2020.

ヤマト運輸の正社員の口コミ(469件) 他のテーマから口コミを探す標準勤務時期順高評価順低評価順投稿日順該当件数: 469 件ヤマト運輸株式会社退職理由、退職検討理由 20代後半男性パート・アルバイトドライバー・配送関連【良い点】働き方改革により、以前より休憩時間の完全取得・勤務時間の徹底がされている。正社員においては年に一度、一週間程のリフレッシュ休暇がある。希望休も前もって伝えていれば大方取得できる。【気になること・改善したほうがいい点】休憩時間取得の徹底により、勤務時間外は細かい作業等出来ず、勤務時間に全て行わないといけない為、業務自体の密度が高く大変な時もある。投稿日 2020. 10. 28 / ID ans- 4528162 ヤマト運輸株式会社スキルアップ、キャリア開発、教育体制 40代後半男性正社員法人営業課長クラス【良い点】コロナ以降はあまり教育的な研修の機会は少なくなってしまったものの、以前は正社員以外の契約社員やパート社員に対しても、研修が行われていた。【気になること・改善したほうがいい点】正社員の中でも前向きな考えを持ち、成長したいと思っている社員からすると、研修の内容が物足りない。また、研修の講師も社員であることが多く、知識の伝達に終始していて、面白味がない。投稿日 2021. 06. 16 / ID ans- 4883987 ヤマト運輸株式会社入社理由、入社後に感じたギャップ 20代後半男性パート・アルバイトドライバー・配送関連【良い点】前職を退職した後の繋ぎとしてパート社員として入社したが、未経験者にも優しく、周りの人間関係も良かった為、長く働く事ができた。【気になること・改善したほうがいい点】求人広告などには業務内容は主に荷物の集配としか書かれていないが、正社員の場合は営業活動も業務に入る。 1日の集配中に数軒、会社・団体などに集荷やサービスなどの営業、個人様宅には自社の物品販売など行います。その点で、入社後にギャップを感じる方がおられるかもしれません。投稿日 2020. 28 / ID ans- 4528208 ヤマト運輸株式会社福利厚生、社内制度 20代後半男性契約社員運輸関連【良い点】福利厚生は大手企業なだけあって充実しております。大手企業のだけあって休みや労働時間、福利厚生は強いですね。家族妻子持ちには強いと思いました。ローン組む際も... 続きを読む(全182文字) 【良い点】家族妻子持ちには強いと思いました。ローン組む際も有利な制度もあるそうです。有休もちゃんととれるのでいいと思います。【気になること・改善したほうがいい点】契約社員にも正社員のように手厚くしてほしい雇用保険や社会保険はきちんとあると思います投稿日 2021.