『なぜホンダは一般庶民の買えるスポーツカーを作らないので...』 ホンダ S660 のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!
いったいランエボとインプレッサの戦いはどこまで続くのでしょうか?ラリーシーンでもデッドヒートを繰り広げた両者。中古市場人気でもバチバチ火花を飛ばします。まぁ見ている方はそれが一番楽しいのですが(笑)。 インプレッサといえば水平対向エンジンで有名ですが、元々この車はレガシーなどの下に位置する庶民向けファミリーカーでした。でもその基本性能が高かったため市販車をラリー用にチューンしたら鬼速くなったというおもしろ歴史を持つ車です。このあたりはランエボと似ていますね。たしかにピュアスポーツカーとはいえないインプレッサですが、この雑草魂感が庶民の心をくすぐるのです。 実際欧州ではF1好き層を除いたWRC好き層にとって、市販車でありながら速いという点が評価の対象になり、そのまま車の売り上げに関わってきます。だから欧州車メーカーはWRCの勝負に命を掛けているのです。そんなとこに現れた日本のインプレッサとランエボ。 極東の赤鬼と青鬼 にさぞ度肝を抜かれたことでしょう。 そんな夢の車が今、中古車ではなんと50万円から購入することができるほど安くなりました。迷っているのならぜひ夢の中へ飛び込んでみてはいかがでしょうか。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ さぁ第6位までご紹介してきた100万円以下中古スポーツカーランキングですが、いよいよ後半に突入です! 第5位 ホンダ CR-Z 新車時価格: 227万円~449万円 中古車相場: 46万円~462万円 余計なことを考えず気負わず乗れる毎日が楽しい車。 各社排ガス規制でスポーツカー絶滅の危機に瀕していた暗黒時代に一筋の光が差し込みました。それがホンダ・CR-Zです。その車はかつて大人気だったFFの名車CR-Xの後継に当たる往年のファンを喜ばせるスポーツカーでした。 しかしその中身は正真正銘のハイブリッドカー。最新の電子デバイスを備え、ガソリン代を気にせずに済みながら次世代の走りを味わえる素敵カー。それがCR-Zです。今でこそあまり目立たない存在になってしまいましたが、CR-Zはホンダファンだけでなく多くのスポーツカー好きを振り向かせ、ここ数年のスポーツカーブームの牽引役になった重要な車です。私はその頃の健闘ぶりをよく覚えているので、 批判を恐れずにこんな素晴らしいプロダクトを生み出したホンダの開発陣に永久に拍手を送り続けたいと思います。 「時代は高燃費。環境重視。そんなこたぁ分かってる。でも俺は運転が好きなんだ。車をもっと楽しみたいんだ!!」という人々の願いというか執念に近い(笑)力が、モヤモヤした時代を切り開くと今でも私は本気で思っています。日本にホンダがある限り、我々おもしろクルマ好きの生きる道が途絶えることは無さそうです。(大げさ?)
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44km/L〜 2, 670, 000円〜 10万円〜 ガリバーフリマでMINI ミニクーパーをみてみる ズバット車販売でMINI ミニクーパーをみてみる プジョー RCZ 全長4290mm×全幅1845mm×全高1360mm 12. 86km/L〜 ガリバーフリマでプジョー RCZをみてみる ズバット車販売でプジョー RCZをみてみる アバルト 124 全長 4, 060 mm x 全幅 1, 740 mm x 全高 1, 240 mm 4, 060, 000円〜 298万円〜 ガリバーフリマでアバルト 124をみてみる ズバット車販売でアバルト 124をみてみる ABOUT ME
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なかには500万円前後の超貴重な個体も! リアルタイムで体験した方ならわかってもらえるだろうが、スーパーカーブームは熱狂以上のものがあった。スーパーカーショーは各地で押せや押せやの人だかりで、デパートの屋上でも客寄せでランボルギーニ・カウンタックを置いたりしていた。街中で見かければ、小学生が追いかけ回して、社会問題にもなった。その手にはカメラが握られ、これをきっかけにして写真を撮ることを覚え、これがブルートレインブームにつながっていっただけでなく、自動車カメラマンのなかにはその流れでプロになった人もいたりする。 【関連記事】ノーマルでも爆音気味のスーパーカーは車検に通るのか?
『なぜホンダは一般庶民の買えるスポーツカーを作らないので...』 ホンダ S660 のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!
4LのエンジンでありながらGK5型フィットを超える最高出力140馬力に、トヨタ 86よりも高い最大トルク230N・mを発揮、そしてこのスペックを持ちながら自動車税はフィットやデミオなどと同じで86よりも安いなど、ターボチャージャーの特長をフル活用しています。 トランスミッションは6MTと6ATの2種類。シフトアップ時の落ち込みを減らして気持ちよく加速するフィーティングを感じることができます。 車両重量は6MTモデルで970kg(ATは990kg)と1トンを下回っているのも興味深いです。最近のクルマは総じて車両重量が増加している傾向にありますから、その中で1トン未満を達成しているのはスズキのこだわり・本気度がうかがえます。 新たに採用したプラットフォームによってボディ剛性を高めながら軽量化にも成功。大型部品から小型部品まで徹底的な見直しもこのライトウェイトボディに貢献しています。 燃料は無鉛プレミアムガソリン指定ですが、WLTCモードで16. 6〜17. 6km/Lの燃費性能を達成しているのでそこそこ燃費には期待しても良さそうです。 純正タイヤサイズは17インチとなっています。パワーやトルクを考えるとフィットやデミオより大きいのは当然ですが、必要に応じてインチダウンしてもよいでしょう。 スイフトスポーツの基本情報・スペック表 ボディタイプ 5ドアハッチバック 3, 890mmx1, 735mmx1, 500mm 2, 450mm K14C型(1. わずか30万円台から買える!コスパの良いスポーツカーまとめ - 最愛の彼女に浮気された男の努力記. 4L水冷4サイクル直列4気筒直噴ターボ) 103(140)/5, 500 230(23. 4)/2, 500-3, 500 JC08モード WLTCモード:16. 6km/L 中古車価格 49. 8万円〜450. 8万円 ダイハツ ブーンX4(クロス4) ブーンX4 ダイハツ ブーンX4は2006年から2009年の間にモータースポーツベース車として製造・販売されていた5ドアハッチバックの自動車です。 一見普通のコンパクトカーに見えますが、最高出力133PSを発揮する1. 0L直列4気筒DOHCインタークーラー付きターボエンジンにクロスギアレシオの5MT(X4ではトランスミッションの設定が5MTのみ)というパワートレインが搭載されています。 さらには4WD(全輪駆動)で、ラリーカーに乗っている気分を味わうことができるでしょう。エアコン、キーレスエントリーや電動格納式ドアミラーなどを標準装備したハイグレードパックも用意されていました。 なおかつ燃料が無鉛プレミアムガソリン指定です。レギュラーガソリンよりも高いですが、その価値あります。 中古車市場での価格帯は59.
なぜホンダは一般庶民の買えるスポーツカーを作らないのですか。 ホンダの作るスポーツカーて最近ではNSXとかS660とか。少し前ならS2000ですが。なぜホンダは一般庶民が乗れるスポーツカーを作らないのですか。 と質問したら。 一般庶民のスポーツカーてなに という回答がありそうですが 86みたいな4人乗りのクーペのことなのですが。 ホンダのスポーツカーてどれも2シーターなので一般庶民には手が出せないと思うのですが。 と質問したら。 シビックtypeR という回答がありそうですが シビックtypeRてスポーツカーなのですか(笑) それはそれとして。 なぜホンダは4人乗りの2ドアクーペのスポーツカーを出さないのですか。