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3Lへと排気量アップ。タイプ3系に 1600 登場。
1966年 - タイプ1系は1. 5Lへと排気量アップ。同時に内部の電装が6Vから12Vへ変更された。ホイールの形状を5穴から4穴に変更。
1969年 - タイプ3系は1500・1600とも生産終了。タイプ1系は1.
フォルクスワーゲ ン ビートル タイプ 1.3
今回は、フォルクスワーゲン・ビートルのコンポーネントを使った派生モデル、通称タイプ2と呼ばれるトランスポーターを紹介。中でもフロントウインドーが二枚に分割された'67年までのアーリーモデルにスポットを当ててみる。その変遷を辿れば、自然と変わらぬ人気の秘密がわかる!
世界で一番多く作られた国民車、タイプ1。そのビンテージモデル、オーバルがまとう'50の空気はビンテージ好きにはたまりませんよね。今回はそんなフォルクスワーゲン タイプ1の魅力にをご紹介いたします!